核这个词，其实源于电脑的CPU内核。 CPU是评估电脑性能的最核心标准之一，后来逐步拓展到所有需要CPU的智能手机等电子设备。现在各大车企搭载的智能车载系统也不例外，因为其本质就是一个智能终端。
而说起智能车载系统，自主品牌还是不容小觑的。其中，比亚迪的DiLink智能网联系统、吉利的GKUI吉客智能生态系统、上汽的斑马智行车载系统，堪称是目前国内最主流的几大车载智能系统。但三家谁更强，还是要比一比才知道。我们就以秦Pro燃油超能版（以下简称秦Pro）、2019款帝豪GL（以下简称帝豪GL）、2019款名爵6（以下简称名爵6）三款车的车载系统为例，看看谁的硬件更“多核”。

先来看看硬件尺寸和分辨率等基础数据

大尺寸高分辨率的高清大屏，几乎是所有年轻一代的追求。这方面秦Pro可谓诚意满满。12.8英寸的大屏，相当于4个iPhone 6 Plus那么大，遥遥领先于帝豪GL的8英寸，名爵6的10.1英寸； 同时，1980*1080的分辨率，也远远高于帝豪GL和名爵6的1280*720的分辨率。也就是说，秦Pro不论是在尺寸上，还是在屏幕清晰度上，都至少领先竞品一个等级，给消费者带来更加震撼的视觉体验。

再来看看大家最关心的CPU、内存等关键硬件数据

多核心是CPU非常重要的参数。从上表来看，秦Pro配备了与华为P20、iPhone X等主流高端手机同等级别的8核CPU，而名爵6只是市面上一般的双核CPU，差距悬殊大到根本没有可比性。帝豪GL的核数则未公布，直接“弃权”。

多核能带来什么？懂技术的人都知道，核数的多少决定处理任务的能力，这就说明秦Pro 8核的处理能力至少高出名爵6四倍。而内存同样是核心部分，内存越大运行速度越快。秦Pro 3G的运行内存比帝豪GL和名爵6多出1个G，运行流畅度自然也不能同日而语。

此外， 8核CPU与3G内存的组合，还使得秦Pro的智能系统性能跑分达到8万分以上，是汽车行业平均水平的5倍，能流畅运行王者与吃鸡等大型手游，更为未来的OTA迭代升级奠定了强大的硬件基础。
最后不得不说的是硬件的设计
在硬件设计方面，说句良心话，秦Pro妥妥秒杀了帝豪GL、名爵6。全球首创的自适应旋转悬浮Pad设计，打破了传统的中控屏横屏或竖屏的固定方式，科技感与炫酷感爆棚，特斯拉也比不上。
而这个首创虽看似简单，却是得益于比亚迪超过10年的电子技术积累。它能够根据APP的使用场景自动进行横屏竖屏的切换——刷抖音聊微信时是竖屏体验，看电影时又会自动旋转成横屏，贴心又炫酷。反观帝豪GL与名爵6，都采用的是传统的内嵌式做法，设计差得是有点远远远远远。