小浪底水利枢纽位于河南省洛阳市孟津县与济源 市之间，三门峡水利枢纽下游130公里，控制流域面积69.4万平方公里，占黄河流域面积的92.3%。是黄河中游最后一段峡谷的出口，是黄河干流上最后一道有调节能力的控制性水利枢纽工程。

小浪底水利枢纽大坝高154m，库容126.5亿立方米，淹没影响面积277.8平方公里。是黄河干流上的一座集减淤、防洪、防凌、供水灌溉、发电等为一体的大型综合性水利工程，是治理开发黄河的关键性工程。小浪底水利枢纽是国家4A级旅游景区，河南省十大旅游热点景区，更被誉为“小千岛湖”。

适逢黄河调水调沙水利调度，出水口万马奔腾、咆哮怒号的壮观场面吸引着大批游客。虽是工作日，仍有成千上万的游人，汽车在东门外堵了近一公里。我们又赶了个热闹，但这次甘之如饴，这可是一年一度为期不长的难得景观。我们由东门进，远观对岸的大坝工程，此时黄河像大海似的，水色碧绿、巨浪滔天、惊涛拍岸、咆哮呼号，扶栏远眺依旧被飞溅而至的小水雾光顾。黄河上原有一条人行步道索桥，为保障安全也临时关闭了。

首先肯定是前卫的外观和充满了科技感的内饰，这也是这台车最吸引我的两个方面，开在路上回头率特别高，短小的车身看上去特别的硬朗和精神，非常适合年轻人驾驭。回旋镖的尾灯加上雷神之锤的大灯，看上去让人过目不忘，非常有辨识度。多幅轮毂的造型也特别个性，让整车的运动感更加强烈。
整体内饰简约又时尚，给人的氛围特别的明快，非常有潮流的信息。主驾驶座椅的功能配备也特别高，但副驾驶不知为何没有配备座椅记忆功能，让我有些不太满意。xc400一般都是新婚的年轻人在使用，年轻人讲究的是男女平等，因为xc40副驾驶没有座椅记忆功能的原因，我老婆已经向我发过两次牢骚了。
前排的位置非常宽敞，因为整车宽度比较大的原因，所以肩膀的位置活动余量特别大，腿部空间也完全不用担心。我身高1米85，坐在前排活动自如。后排乘坐三个人也绰绰有余，但因为后排中间地板隆起比较高的原因，所以中间乘客的舒适度可能会受到一定影响。后排配备了空调出风口，还配备了中央扶手，长途旅行的舒适度不错。
发动机的动力输出相当暴躁，这款发动机也应用在xc90甚至s90这样的大型车身上，弄到xc40身上绝对是大马拉小车的感受。跑起来特别的猛，加速感非常猛烈。刹车和油门调校的比较灵敏，初段就有比较强的反馈，刹车的整个过程非常线性，没有任何的突兀感，保证了乘坐舒适性和安全性。
底盘非常扎实，过弯的时候侧倾非常小。方向盘虽然尺寸不大，但转向的精度以及回馈的力度都特别的均匀，即使初次接触这台车也能轻松的掌握。车道偏离预警功能非常有用，能自动识别路面上的画线，如果发现偏离会给予驾驶员一定的提醒，很大程度的保证了安全性。

小浪底水利枢纽工程文化广场内有很多雕塑，大多是与本工程设计、建设、施工有关的雕塑作品，也有工程建设参与国家或企业的logo和徽标等。小浪底水利枢纽工程是 中国 历史上第一个全方位与国际建设管理惯例接轨的综合性水利工程，比照FIDIC（国际咨询工程师联合会）合同条件进行国际招标采购，工程建设者来自51个国家和地区。 中国 的水利工程建设者与国际承包商在同一平台上竞争与协作，建造了一流的工程。

过了桥，参观工程文化广场并从旁边近距离观看飞龙入“海”。据说，我们看到的仅是打开了表流调水孔，喷涌而出的还只是清水，只为冲刷下游河流淤砂。深层的泄砂孔都还没有打开，要等再过两天才会开启，到时候，喷涌而出的是黄泥沙浆一般的滚滚浊流，那种景观就更为壮观了。