本人机械自动化专业，对柴油发动机，德尔福高压共轨有点研究。不能说专业修理工，但是有工具的情况下一般的问题都能解决。我的车是13年6月买的，至今行驶了18万公里。说说用车感受吧，咱当回黑粉。首先，这个车只要是发动机故障，尤其是油路故障，十个修理工9个不给你修。问题在于都对这款车的油嘴，油嘴问题在于清洁度、扭矩数据、电脑匹配。我是用期间遇到各种问题，久病成医。自己买了X431诊断电脑，各种修理工具。就差买台校油嘴的设备了。
优点：欧风版的柴油自动四驱高配的有变速箱散热器。至尊版的可能没有。
通病如下
油：喝不的劣质油，必须两桶油。油水分离器必须正厂，必须定时更换。
胎压监测：鸡肋，经常信号丢失，儿子拿个空调遥控器一样的匹配一下收费的。直接改了舒心。谴责4S
积炭严重：都是废气和egr惹的祸。有堵的，但是不建议，egr除了环保好了，还兼顾着调节缸内温度。
车身生锈：9年的车，轮眉已经多处锈穿，原车门槛马上挂不住。车身轮眉的钣金都酥了。大梁还行。
暂时就这些，不对的指正。有需要的交流。
发电机单向轮只要进水必坏，故障现象是你能看到皮带张紧轮抖的厉害。自己换的，拆发电机可以从散热器和发动机之间拿出来。需要点技巧。
正时皮带换过两次了，自己换的，没有拍照。网上有的是教程。油泵标记有人说不重要，我认为很重要，虽然你可以感觉不到，可以正常使用，但是会影响到共轨管内部的波动峰值压力和喷油嘴的开启。想到了我再跟帖。