从去年10月份入手到现在,这台车已经跟我和家人相处了将近4个月,上周末带它去做了首保,今天就来跟大家见面,做个简单的用车汇报。
这台车的外观真的很精致,也很霸气,也有着一种莫名的贵气,就是你乍一看到它,在心里给出的价格,不说二三十万,起码是十五万起步的那个级别。前脸的设计如果只看日行灯和引擎盖这个层面,就是比较时尚的造型,但是搭配下方的大面积低趴造型的中网格栅,就会立马感觉激进了不少。
车子的尾部看着就没有前脸那么激进了,反而多了几分成熟稳重和扎实的感觉,线条复杂却不凌乱,整体以圆润风格为主,都是基于贯穿式的设计理念,也很符合它SUV的身份。
车尾的侧面,也比较有小心思,D柱微微下压,车顶线的速度感在这里得以体现,向外凸起的腰线在整个尾部的圆润衬托下,显得格外的锐利,搭配熏黑大轮毂,整个运动感就增强了很多,设计真的还挺给力的。
整个驾驶室是一个环抱式的设计,功能按键的布局以主驾驶为中心,实际操控起来也比较顺手。从侧面看向驾驶室的话,一条丝滑的曲线,从中控台延伸到扶手箱,搭配这个运动座椅的设计,莫名还多了几分优雅的感觉,气质恰到好处。
档位区的设计,不仅美感到位,而且功能实用性也是杠杠的,没有半分多余的地方,也没有浪费分毫可以利用的空间。
我心里最棒的一个设计,就是副驾驶的肩部电动调节按键,一般只有那种豪华商务车才会有这种设计,但是十来万的风行T5 EVO狂飚版给到了,我觉得在这里它不应该叫“老板键”,应该叫“老婆键”,老婆在副驾驶时,我可以很绅士地帮她调整好座位啊!
说到设计,我觉得车机UI界面做得也挺好的,它的主页采用了快捷页面设计,可以将自己常用的车机功能放在首页,这样就可以点选进入。还有它的应用也是集成式的,直接打开在线应用进行上下滑动就可以了,不用一会跑这里一会点那里去找。里面的功能应用也很丰富,不管是大人还是小孩,都可以充分满足需求。
最后要说一下的就是这台车的防滑功能,这个冬天下雪天特别多,也经常遇到道路结冰的情况,对于我们这种两驱车来说,没个防滑功能真的寸步难行,但是开这台车雨雪天出门的时候,只要开启方向盘左下的这个防滑图标,就可以多一点安全保障了。 目前相处下来,我觉得这台车不止颜值高、有趣,而且也很贴心,比如座椅加热功能,它就提供了自动开启的设置,只需要在中控屏设置好临界温度,不需要我们自己再去开启,一旦温度降到了临界点,它就会自动打开座椅加热,就感