天天逛论坛，日日看摩托。上班一有空就是各种幻想。2014年大公仔，到2015年的春风nk650.2017年生日当天提车哈雷883.三个巨大的跨度。以前春风所有的装备除了一个全盔全部出了。换了哈雷统统得换。
陪朋友去车行看车，无意间在装备去看到了这两哈雷883.上去试了试当时春风刚出正在疯狂的找f800r的车源。无心搭理这辆“老年车”。
回家后去车友那，车友刚提了两883l。打火的一瞬间我就决定，宝马你走吧。我就上哈雷了。
回去谈价格，对于哈雷完全是小白，唯一能参考的就是闲鱼价格对比。14年带abs价格可以接受。点特。。。。
后来就是原车主微信才得知此款883改装无钥匙启动（我以为是标配的）呼啸鹰1200套件。最值钱的就是这个。和原厂1200对比，确实比原厂的暴力很多。但是尾速不高。尾速180不到点。因为改了前置脚踏，人已经吹得吃不消了。
哈雷只适合骑帅不起快。

下面介绍一下这款哈雷，14年5月出厂。前任车主改装猿猴把（被我换回原厂了）前置脚踏，呼啸鹰1200套件。无钥匙启动，报警器。整车改装费用在4万左右，因为都是4s店改的比较贵一点.呼啸鹰是美国给哈雷做配套的匹配也是相当牛逼的厂家。车子改呼啸的排气不用刷电脑车子低扭损失很少，高转不会放炮。当然刷个电脑就完美了。，车子比较暴力，油门很冲，离合行程很短。，坐姿是非常舒适的，但是需要一个适应的时间。第一次骑行一个小时直接大腿抽筋的。第二次长途骑行就能完全放松的状态了。
哈雷的魅力就在低转，转速越低声浪越好听。快要脱档给一把油那个状态的声浪最迷人。脱脱脱脱~~~~
哈雷在没摸清他的底子之前千万不要尝试压弯。车子重轮胎滑极限底。熟悉了车子可以尝试下，起了哈雷到转弯前必须一个刹车把车速降下来。要是侧滑就丢范儿了。哈雷装逼要装装像。
找了个好天气和车友们一起溜溜车，对比了下原厂的1200xl确实没什么动力，感觉提速和883差不多多少。
看上什么车就上吧，纠结只会让你更纠结。
*********************
http://v.youku.com/v_show/id_XMjUyNDA0ODk4OA==.html