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各位好,我是伊格拜德曼。
今天不带粉丝来看车,而是老曼我自己来到上海的汽车之家空间站,参加奥迪的试驾活动,今天的车型还挺有意思的,是奥迪Q4 e-tron。
这个就是今天我们要体验的车型了,奥迪Q4 e-tron。
其实作为一个老牌豪华品牌的新能源车型,奥迪Q4 e-tron整个外观的元素还是非常齐全的。
前脸就很奥迪,家族式的八边形的进气格栅,很有辨识度,一眼看上去就是奥迪。
而中间的LOGO,和以前单纯的电镀的亮圈有很大的区别,现在是钛色的,而且中间有黑色亮光的填充,进一步增加了质感。
另外,灯厂的传统艺能在这款车上呈现出来,大灯组的细节,以及里面的钢片设计,可以看出来是下了功夫的,而且夜晚点亮的灯效动起来,就很吸引人。
其实e-torn这个系列的车型都是比较运动的,这点从轮胎就能看出来,这台40 e-tron配的是一个235/55 R19的前胎,后轮上配的就是235/50 R19的胎,后胎比前胎宽。
而且,50 e-tron quattro配备的是20寸的轮毂,也可以选装21寸,尺寸是足够大的,整个看起来也很运动。
有几点我想和大家分享下。
第一个是这个方向盘,它是平顶平底的设计,整个造型很运动,比较战斗,手感也是不错的。
第三个是整个的中控,整个换挡机构的设计很有意思。另外,中间的储物空间也比较丰富,
以前总觉得没地方放手机,现在有了。
第四个就是它的前排座椅了,皮质的座椅,舒适程度还可以。另外在50 e-tron quattro上是翻毛皮和皮质的拼接设计,看起来也很上档次。
中央的扶手是可调的,前后和高低都可以调节,这个对于不同身高的驾驶员来说,都很友好。
人体工学做的不错。
二排空间也还可以,三个成年人也不会觉得拥挤。
后排充电口和独立空调都有,所以后排人的乘车幸福感也不会差。
而这辆奥迪Q4 e-tron开起来怎么样呢?
其实传统车企对于新能源车的调校还是很有功底的,这台奥迪Q4 e-tron开起来以后,油门和刹车的反应更像是一台传统的燃油车,不会很冲,然后刹车也比较平稳,这点老曼我很喜欢。
奥迪在这台车上是下了大工夫的,它本身的续航里程显示的非常扎实,会根据你的驾驶习惯发生变化,你在城区开车,如果不去做那种特别暴力的驾驶,基本上是显示多少就能跑多少。
所以说,基于现在市场的实际价格来看,这样一台基于MEB平台打造的新能源SUV,无论是科技感还是运动气息,以及细节上的质感都匹配的上价格。你们,会把这台奥迪Q4 e-tron列入到购车清单的选项当中去么?