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各项均衡，雅阁没选错

1 18 发布于广东 2024-04-18 16:53:45 只看楼主修改帖子

经过几天大雨终于迎来了天气好，又开雅阁出来转悠了。入手雅阁之后特别喜欢开车出来兜风，开着漂亮的雅阁在城市里前行，莫名的心情也放松了不少。

我入手的是插混的雅阁，选的翎羽蓝的配色，当初第一眼就被这个优雅的颜色吸引了，不张扬很耐看，衬得修长的车身很有运动感，整体看下来也精致。想想隔壁新上的九代凯美瑞，那个“大号雷凌”的外观，雅阁的赢面我觉得还是蛮大的。

附上一张个人觉得不错的城市街拍，随便一停就能出片。

在这台雅阁之前我是没有插混车的，之所以大胆拥抱新能源主要还是用车经济性高、购置税优惠多以及插混没续航焦虑。官方说纯电续航能有小一百公里，实际用下来有时候能一百出点头，基本上通勤纯电两三天充次电就行，算下来还是蛮划算的，因为用车便宜，所以我也愿意没事就开车出来逛。

插混车型最怕就是没电之后动力不行，雅阁就完全不会出现这样的问题，有电没电都一样畅快。无论是在市区穿梭还是在高速公路上飞驰，它都能稳稳地贴地飞行。悬挂系统也调校得刚刚好，既保证了舒适性，又能在需要时提供足够的支撑力。

雅阁开起来特别顺手，试驾的时候就发现虽然雅阁看着长，其实上手不难，指向精准、转向细腻、开着灵活，在试驾那么多车里面算是最合我心意、也是最有质感的，动力和操控我都很满意。

内饰高级简约，属于不容易过时那一挂的。用料很好，肉眼可见的做工精致，配置也丰富。流媒体后视镜、bose音响、座椅加热通风、座椅记忆之类的都有，HC3.0的车机系统功能很多，平常用最多的还是语音助手，控制导航多媒体很方便，也有部分实体按键保留使用，比不少新能源车就一块大屏幕立在中间强。

作为一台B级车，雅阁的空间是够大的，轴距是完全没问题，空间利用率也很好，后排凸起不是很明显，腿部空间很大，虽然是溜背但是对后排头部空间也没什么影响。靠背角度和坐垫长度都足够舒适，长时间坐车也不会觉得累。记得之前看到过媒体横向测试热天车内降温速度，雅阁排了个头名，这慢慢的天气也要热起来了，到时候车里指定很舒服。
综合来讲，雅阁各方面都很均衡没有短板，续航、驾驶、经济性、舒适性都没问题，就家用来讲雅阁这车没选错。