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维修与保养之19
老途观使用八年，行驶十来万公里，三年出保后基本没啥毛病，保养也全是自己完成的。
老途观开了八年，火花塞还是原厂原车的NGK四爪火花塞，十来万公里还没有更换。中途也有过检查火花塞工况不错，就一直使用至今。
这次没有选择NGK四爪火花塞，购买了博世双铂金火花塞。
选择大品牌品质有保障
中心电极和侧电极皆为铂金，提升动力，耐磨耐用，节约燃油。
首先拆掉发动机隔音盖，发现机油加注口有些许渗油，两年前有过渗漏，更换硅胶密封圈后解决，看来有要更换。
接着依次拔掉火花塞高压分缸线插头
向上拔起火花塞帽
使用套筒配合加力杆拧下火花塞
拆下来的四支原车火花塞
原车配置的NGK品牌四爪火花塞
火花塞电极呈现浅棕色的正常颜色
电极烧蚀的也不算严重，前螺纹呈黑色，说明热值匹配。
中心电极和陶瓷绝缘体保持着良好的状态
千万别相信4S店两三年就让你更换火花塞的鬼话
使用火花塞专用套筒扳手安装火花塞
安插火花塞帽，接插高压分缸线，火花塞更换完毕。
秋高气爽，在一年中最好的季节，有爱人相伴与爱车同行，行驶在宽阔的大道上，心情愉悦！
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