离地232mm够了 （普拉达220mm，帕杰罗235mm）

扭矩360nm，4L放大2.48倍，够了（普拉达366nm，帕杰罗V93  255nm ）

通过角是短板，因为轴距过长，后期很多改装加高套件可以有效缓解。

四驱够用 （和h9同款，大家不用质疑H9的越野能力吧）

有条件的可以选后锁，更踏实。

整车质量，只说机械部分，长城就做皮卡和suv，不会有大问题的。

软件部分，由于配置太高，会出现小问题，自己想想也能解决，比如雷达被雪或者泥水挡住了，有些功能就会受限，不系安全带，自动驻车不能用。车联网4G连不上的问题，长按顶灯旁的带小扳手的键20秒，重启即可。

此车和众多硬派suv底盘一样非承载，所以要求城市suv舒适的悬挂体验是别想了，细碎震动较多，大颠簸反而挺韧，如果以前开过非承载suv的会有体会的。

买了皮卡只会和皮卡比，另外捎上硬派suv也比比，我不会和B级轿车比舒适求虐的。

我本来打算买H9的，苦于没有指标（北京摇号八年了），炮上市了迫不及待跑去订了。可以看成是H9的皮卡版本。

配置我的是尊享，H9顶配和炮尊享配置相似度95%，L2级别自动驾驶都有（其实除了ACC和车道保持，360摄像头其他都是鸡肋），价格便宜了十万十万十万，我盲订红色。效果不错。