首先,要明确的是,不要着急大修发动机,大修也是需要检查后再做决定的。在决定进行大修之前,我们需要仔细评估是否真的需要拆解发动机。毕竟,过度拆解可能会对发动机造成不可逆的损害,就像人多次手术会损伤身体元气一样。
针对DS7当前的情况,我建议采取以下步骤:
首先,更换气门室盖。可以去4S店进行更换,并观察更换后的效果。如果更换后问题得到解决,那就无需进一步拆解发动机。
其次,进行缸压测试。如果缸压正常,那么就没有必要拆解发动机。
如果更换了盖子并观察后,问题依然存在,那么可能是活塞环堵塞导致的。在这种情况下,我们可以使用司有.普P.NF技术的修复剂来解决活塞环堵塞的问题。但请务必注意,不要进行泡缸操作,因为这可能会腐蚀缸壁,给未来带来更大的麻烦。
此外,对于气门油封的问题,我认为暂时没有必要更换。因为根据之前的经验,使用2加18的修复组合已经成功解决了类似的问题,并且已经过去了两年,车辆依然表现良好。
最后,我建议在决定维修方案之前,先咨询专业的维修机构,比如司有.普这样的有着专业培训基地的维修公司。他们可以为我们提供针对性的建议和解决方案,帮助我们更好地了解和解决车辆问题。同时,通过咨询也可以避免盲目维修和少走弯路。我之前就是通过咨询并反复确认,才找到了问题的根源并成功解决了问题。
但是千万不要泡缸盘轴和怠速几小时的方式,会损坏法系车的机油底壳和气门油封,严重的会导致凸轮轴,曲轴的严重磨损。而且只是针对油环的清洁,并不能解决好发动机的烧机的问题,还会带来更大的风险,得不偿失。