众里寻它千百度，蓦然回首，那车却在灯火阑珊处！
我用这句诗来形容我与小四的缘份不一定准确，但确实是因为偶遇之后留下了非常深刻的印象，以至于后来选车购车时没有作过多的比较就订了传祺GS4(参数|询价)。再加上当时十几万预算购买SUV可选择的车型也比较少，无非就是哈弗H6和长安CS75，这二款虽然销量都还不错，但我个人认为这二款车的设计和外观都没有太吸引我。

偶遇小四后，发现传祺GS4的外观设计非常前卫，整车造型给人感觉非常大气、厚重。悬浮式车顶与较高的腰线设计让其看起来颇具轿跑车的风格，在这个看颜值的年代，这样的设计非常符合当时年轻消费者的审美，以至于后来传祺GS4的销量 一路高歌猛进！！

时光匆匆，小四已陪我走三个春夏秋冬了。一路走来，无论下雨或者天晴，泥泞坎坷、黑夜白昼小四从来没有让我失望过。
我当时购买的是2015款1.3T手自一体豪华版的GS4!自2015年12月提车以来，除了按时的正常保养，小四也没有出过什么毛病，我是一个不爱折腾车的人，（主要也是为了省钱）小四的外观也没有作过什么改装，除了加装发动机护板和四个门把手装饰、还有就是加装了一个晴雨当，后尾箱拉手，就是如此！！
----小四还是当初的小四，风采依然。
----回首小四第一年陪我走过的那些地方和美好时光，在脑海里浮现的只是一些模糊的印象和碎片化东西， 因为是人生的第一辆车，再加上是新车，所以倍加珍惜，小心的呵护着，把小四当宝一样的爱惜着， 模糊记得第一年大概只行驶了不到一万公里。
随着时间的推移的，已经慢慢习惯有小四陪伴的日子了，就没有那么在意了。有些记忆也慢慢变得模糊，感叹岁月匆匆，证明我们不再年轻，不过回忆总是美好滴！

本人是上班族，用车场景主要是上下班，周末游，都是在市区跑，一年可能会回一二次老家要跑长途！！
因从2017年开始养成了记录油耗和里程的习惯，这一年大概行驶了差不多二万公里，比第一年行驶里程多了一倍多，小四的油耗确实是一大亮点，百公里平均油耗是8.75个左右，大部分都是城市里面跑，第三方软件记录数据应该是比较精准的！
由于老婆还不会开车，小四操控权由我一个人掌握，平日里驾驶小四也比较小心，这一二年没有出过什么安全问题。内饰也保养的还算比较好。我只记得有一个轮胎扎过一枚钉子补过一次胎。
由于是一二年的新车，整车质量如何还需要更长的时间来检验，整体操控性，舒适度对我来还是比较满意的，熟悉了，时间长了习惯了都差不多。也没开过什么豪车，不作过多的评价。虽然只配备1.3T的发动机，除了起步有点肉肉的，但只要舍得踩油门，涡轮介入后也能感受到小四的推背感。

时间过得真快，一晃就已经三年了！截止今日，我的小四刚好满三周年。而作为小四早期车主来说，这三年有小四陪伴的日子有许多惊喜，也有众多感慨！！！
传祺GS4自2015年的4月18号上市以来，小四靓丽的身影就逐渐进入了大众的视线中。小四以它超高的颜值和完全自主设计的外观 深深的吸引了我。
这三年开着小四最大的感受是，中国的汽车工业发展速度是相当的惊人，而汽车制造技术进步也非常大，平时逛论坛经常看到有很多车主抱怨、反映各种毛病之类的，后悔的车主，甚至还有很多准备买车的朋友经常对国产车带着怀疑的思想，在这里我不做过多的评论,仅发表个人用车的真实感受，所谓萝卜白菜各有所爱。
对于一台十几万左右的家用SUV来说我个人觉得小四还是不错的，无论从外观还是内饰以及安全配置对于当时的定位还是比较超前的。
这三年来每一次出行都能安全的把我送到目的地，没有给我掉过链子，也没有把我丢在半路上的情况，所以对于代步工具来说，小四是合格的，至少目前是，仅此而已.........

简单总结一下小四的优缺点：
优点：颜值比较年轻化，配置在当时的SUV紧凑型车型中还是经较高的，操控性好，转向精准、度盘调校较好，道路通过性较强，油耗同级别车型中应该是比较有优势，空间较大家用很适合，底盘高，适合偶尔跑跑烂路无压力。

缺点：隔音较差，开高速风噪大，尤其是夏天开空调噪音有点难以接受，座椅的舒适性有待加强，长时间行驶会腰酸背痛，200T的发动机低速行驶时有顿挫感。刹车偏软，刹车距离较长，对高速行驶的安全性降低。

以上就是小四陪伴我三年真实感受，其它就不再一一赘述了，平时养成一个良好的驾驶和养车习惯，让我们的爱车更加健康！

最后祝大家用车愉快，永远记住安全第一，小心驶得万年车
写于2018年12月2日