昨天公布了烈马最终售价，比之前预售价略有惊喜，但不大，部分车型比预计的高了点（比如大脚包版），部分车型比预计的低了点（比如荒地版）。

发布会后翻看论坛个帖子，以及几个烈马群里昨天的聊天内容，基本都是吐槽的多。其实，那些期待低价的主，在预售价公布之后基本已经可以死心了，注定烈马价格不会低了。毕竟福特定位就是对标牧马人甚至PLD的，从来都不是坦克300之类的（这里不是说坦克300多差，只是定位不同）。
当然，部分人可能会期待正式售价出现如Ranger游骑侠那样比预售价低的较大惊喜，的确也看到过一些纵横店销售、主播暗示过类似信息。或许福特也的确曾经考虑过这样的策略的。但为什么最终没有执行呢？为什么最终售价只比预售低了被很多人吐槽的“200”呢？
个人觉得这个问题需要从几个方面来看：
第一，即便按照预售价30-45万区间，这个价格对比牧马人和PLD也是有优势，和进口烈马比更是便宜很多的。很多觉得贵的都是在和坦克300比，那本来就不是一个级别啊上面已经说过了。
第二，从几款配置的定价来看，很明显厂家有逼迫/诱惑原本想买中配的客户更多的去买荒地版的意图，因为从价格来看荒地版性价比最高。而荒地版其实价格还是有诚意的，比预售价的预期也要低1、2万有的吧。而被吐槽价格只低了200的大湾版本就是不走量的没指望大家买，甚至有没有可能故意定高一点点反而劝退了想买丐版的人，转而去买中高配了。

第三，预售价出来之后，纵然论坛上嫌价格贵的帖子不少，嚷嚷退订的也不少，但是不可否认的事实是去纵横店下订的订单更多，好多店都破百了，甚至很多直接在最终价格出来之前直接转大定了。福特纵横手握的订单已经远超过其产能了，那么在这种情况下，福特纵横怎么可能把价格再拉的更低呢？反正不愁卖啊，相反愁的是如何及时交付。举个例子（数字只做举例用，无任何现实准确性），只能年内交付2000台，订单1万个了，如果降低售价就会有更多人下单比如2万人下单了，但是依然只能交付2000啊，更多人订了也没意义啊，交付不了最终还是得退吧，还引来很多投诉和低价造成的低利润和其他后续负面问题。而如果把价格定在一个保证足够利润的区间，哪怕短时间无法吸引更多人下单，甚至退一万步说还引发一部分退订，那么订单依然能有1万或者大几千，依然远远超过交付能力。但是却保证了足够利润和明后年降价的空间。换了你是老总，你会怎么选？答案不言而喻啊！

所以，目前的现状就是烈马不愁卖只愁产，因为供给不足，导致供不应求。论坛上和群里不是已经外地有了加价或变相加价的案例或苗头了么。虽然作为消费者，我也希望价格低点，我也讨厌加价，但这就是市场经济啊，物以稀为贵！

觉得有道理的点个赞留个言，觉得胡扯的也就一笑而过吧！咱也不争论，没意义。

最后呼吁已经定了车的烈马准车主可以加微信拉入烈马交流群一起交流，甚至一起熬过难挨的等车时间！
微信： 17791871，记得备注烈马