转载：新车拉高速有用吗？老车才最需要拉高速。磨合期有必要拉高速吗？

早上看到一个视频，一个头发稀疏的专家，开头第一句话是：“那些让你车辆拉高速的话都是扯D。”据说是某大学汽车专业的老师。我也是学汽车检测与维修的，专业课上只是讲到过磨合期，所以拉高速到底是不是扯D只能凭经验说话。

其实拉高速主要是针对那些一直在市区内行驶的车辆，大部分都是用在新车上。而我个人认为，那些过了磨合期的车辆也需要经常的跑一跑高速。

新车做首保前是需要拉高速，为什么呢？

可以说大本分的车辆都是代步使用，市区内行驶的较多，甚至有很多的车一年也跑不了一次高速。而新车在购买后使用的第一个周期（首保前的这段时间）不仅仅是磨合期，也是行车电脑的学习期。现在的车辆都是由车辆电脑ECU来控制，特别是发动机和变速箱都有自己的电控单元。这些电控单元都有一定的学习和记录功能，主要来记录驾驶员的驾驶习惯，根据这些记录来控制发动机和变速箱来为驾驶员提供更合适的驾驶感。如果不拉高速那么电控单元只记录了低速的驾驶习惯，这样的车辆在突然急加速时会有明显的滞后感，且车辆的油耗会偏高。

我个人就深有体会，我的第一辆车是一款手动挡车型，因为在4S店工作会经常开客户的车，有一次开到一辆和我的车型号一模一样的车，明显感觉这辆车要比我的车好开，油门轻便灵敏，稍稍加油车辆就有往前冲的感觉，这个车的车主是做业务工作的经常出差，走高速，车辆磨合的更彻底、行车电脑记录的高速信息更多，所以才有这种感觉。很多人都会有这样的感觉，一样的车，总感觉别人的车比你的车冲劲足、好开，就是高速跑的多的原因，当然跟个人驾驶习惯也有关系。

所以说新车是需要拉高速的，对磨合有好处，很多人说车辆出厂前在厂家都磨合好了，不需要在磨合了。其实不然，我去汽车工厂参观过厂家的磨合是为了测试发动机耐用性都是空载磨合，使用期的磨合是发动机装配到车辆上的负重磨合意义不一样的。拉高速的目的不仅仅是更好的磨合，还要让电控单元学习记录一些驾驶员高速驾驶的习惯。

所以我们店的服务顾问针对预约首保的客户都会告诉他，来之前到高速上跑一会，这样对车辆有好处。

为什么说，车辆过了磨合期也需要拉高速呢？

很多人都会有这样的感觉车辆跑了一次高速后感觉比以前有劲了，省油了。那是因为车辆长时间在市区内低速行驶，经常停车起步，特别是起步过程中混合汽都是过浓喷射这样很容易产生积碳，造成三元催化器堵塞。当跑高速时电控单元会记录或者恢复到高速行驶模式，发动机的快速运转会产生一定的冲击力把部分积碳排出车外，使三元催化器更加通畅。所以当高速行驶后再回到市区行驶会有不同的感觉。甚至部分车辆显示排放系统故障时，跑一跑高速就会好的，也是这个原因。

所以我在换第二辆车时，新车首保前没事就去环城高速跑一趟。切记新车磨合期内跑高速不能过快，一般在110-140之间就行，必须注意的是车辆在这个时期内绝对不能超载高速行驶，因为新车磨合期发动机内会产生一些微小的金属粒子（将换下来的废机油点一点到纸巾上有的能看出来），超载高速行驶会加大发动机的磨损，这样磨合出来的车费油，且故障率高。