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拥有电子助力的长安CS75具有良好的操控性
长安cs75它的车身长度是4.65米。轴距2.7米。作为家用车来说，这个尺寸已经不小了，内部的空间也相当不错。
自从2006年拿到驾照以后，这些年也开了不少车。从没有助力的212，面包车，到液压助力的轿车。再到现在电子助力的长安cs75。我没有开过那些豪华品牌，基本上都是15万元以下的。感觉长安cs75的电子助力设计的比较合理。首先低速原地打轮，特别的轻松。高速时，方向盘却特别的沉稳。开到一百四，五时，一点都不飘。不像我原来的那辆车，在高速公路上跑到110左右，方向盘就特别的贼。每次跑高速的时候，我都特别的紧张，紧紧的握紧方向盘。感觉稍微动作大一点，车子就要跑方向。可能这也得益于长安cs75的底盘调校。 Suv的车身相对来说比较高，转弯的时候侧倾要比轿车大。而长安cs75开起来和家用轿车没有太大的区别。特别的扎实沉稳。即使在冬季的冰雪路面上行驶，也是信心满满。
长安cs75它的发动机有2.0升自然吸气，1.8t涡轮增压和1.5t涡轮增压。而我的这辆2017款采用的是1.5t涡轮增压直喷发动机。动力还是相当不错。
前脸也比较有特色。看起来，稳重，憨厚大气，字母中网也别具一格。
车身侧面立体感十足。
车的尾部浑圆饱满，双边双出排气的设计更加具有运动感。
车门下部采用了黑色的防护板，能有效的避免小石子凳对车漆的伤害。
分体式的大灯个性十足，双矩形的led日行灯十分醒目。
雾灯造型特别别致。
亮闪闪的v字商标吸引眼球。
这个尾灯造型怎么样？十分别致吧。
高高的坐姿，宽大的前风挡玻璃，带来了良好的视野。 A柱粗细适中，盲区较小。
多功能方向盘采用三辐式设计。方向盘的中央还安装有防撞气囊。
自动挡变速箱的挡把采用的是鸡腿型设计，握起来的手感比较舒适。而且换挡平顺没有顿挫感。
座椅的感觉也是很棒。软硬适中，支撑性好。
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