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一路向钱,川娃儿喜提金杯T50开始营业
1 8 发布于 2019-08-27 15:21:55 只看楼主 热门标准
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读了个专科,带了副眼镜,不去工厂流水线,那就拉货搞创业。小本可以起个步,人生嘛,总要朝前挪一步。

7月初提车,金杯T50 2018款1.5L创业型后双轮,平台上注册一个号,等审批下来就开始了,接单营业。车子如图,小年青最后的倔强,实力要硬刚,颜值也要登对。别的不说,先要晒得起这张脸
四五万的拉货小卡车,选车的时候也充分了解过,还是有那么几款经常看到在路上跑的。

后宫三千佳丽,总要独宠一人。其实跨越王和五菱荣光新卡载重都不错,底盘载重硬件在设计上也能互相尬一尬。但真要拼数据,略也是金杯T50略有优势。 当然,我也是听卖车的吹的,又没真正地实地拉货来拼,看哪个拼得多。终究还是看喜好。


总质量3.495吨,车重是1.595吨,很多时候拉不满额重。要超了额重,拉个2.5吨左右实际也轻松。




冷轧成型的独立大货箱,长有三米四。前头有独立的龙门架,拦一拦也是保驾驶室的安全,很多小货车真的连这么一块架子都舍不得配,偷工减料的不在少数,对此行径我保留三个字:不要脸!



说到这个车有一对鹰眼透镜大灯,听起是相当犀利 。实际上…如果灯是氙气的,那这双透镜大眼就真的是牛批了,但它是卤素。亮度是该怎么亮那还是怎么亮,有透镜和没得透镜的区别就仅在于聚光和增加了照射距离。意思是没用?那对于走夜路来说肯定还是有用。看得更远总比你看得近强。那怎么能增加一下它的亮度?
一个可以换一对功率大的卤素灯,功率大了那灯温自然就高,可能会烧坏灯罩,也会给车子本来的电路带来压力。所以要换大功率的卤素灯泡那电路肯定也是一起改的。
二个改氙气灯+双光透镜,这个成本就相对高,少的几千,高得可以上万,咱这个级别的车估计也没几个愿意如此投入的。不过说不定也有车友喜好,反正有一点要注意,改氙气灯一定要加装透镜。特别那些改近光氙灯的,不加透镜直接就是晃skr人不偿命,看起跟远光一样,通常被称为流氓改法。



轮圈也是刚的一比


大热天跑货运,多看油水



都说金杯T50配置整得高,跟小轿车有得一拼。很遗憾我没提那么高配置的,创富版有电动车窗了,还有中控大屏,自带GPS导航人、倒车影像、蓝牙电话等功能。
咱这创业期的“创业版”就没得那么讲究了,中控没得大屏(但要配一块也简单,现在千八百块就可以装个炸的)。最主要这手摇式的车窗,新时代了哈,也还是有的…要珍惜啊,可能你一买这就成了绝版,值得珍藏……


布坐椅透气,太阳晒久了确实没得皮座椅烫(总要找点优点出来…)

方向有电子助力,打方向轻巧这也并不是说只省了体力。主要能更好地掌握度。我还不信那种没得助力的,打方向都费力的车能开出行云流水,莫强行安慰自己了,真的

持续晴热高温,咱这俩月出动也不多。毕竟,要保命。这八月都末了,虽然还是热,但秋风已扫了好多落叶,看得心发慌。该动还是动起来了。



内饰虽无大屏,但整体造型其实也还跟得上时代, 是个小轿车的味道。跨越王那种,纯粹就还是货车的粗犷。这个也是各花入各眼了,没得个定论,非说哪个比哪个优秀


整体铆接双层直大梁,重载货车普遍都是采用这种铆接结构。同时还使用枕木填充货箱与大梁间的空隙,加上5+3板簧后桥的布局,牢靠+稳定,载得重、少颠簸

说多了……总归一句,来呀,创业奔起,一路向钱!

  • 用车感受
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