实力一喷五 2020/02/25 15:26:55 发表在 100楼
所以呗、
haoyechen 2020/02/25 15:43:34 发表在 101楼
通用本身就是靠造车水平在卖车,科尔维特如果弱到跟supra一样了,谁还买,485马力做到3秒内的也没谁吧
实力一喷五 2020/02/25 16:42:32 发表在 103楼
还有、你还懂车呢?加速快慢跟马力有多大关系你懂吗?急加速靠的是扭矩啊、
实力一喷五 2020/02/25 16:35:59 发表在 102楼
如果同样造车水平能比得上德系日系的话、故障率也不会那么高、别无脑吹几秒破百了、玩性能、那是丰田本田几十年前搞的事、丰田CHR超跑版旨在成为“世界上最快的SUV”。仅需2.9秒就可完成0-100km/h加速、这还是台SUV、要是塞卡罗拉上、还能更快、现在造车工艺才是最核心的竞争力、跑得快的车、稍微有点实力的车企都能弄出来、关键跑得快、品质还好的、没几家做的好、更没美系什么事、
haoyechen 2020/02/25 17:13:33 发表在 105楼
美国人就不把SUV往性能了发展,除了jeep用了hellcat high output engine,但是也不是为了跑赛道,除此之外,福特还是通用都不发展SUV performance,SUV就是SUV,买菜带娃的东西。德国跑车那是机械,美国跑车那是猛兽,毕竟德国现在正和排放做斗争呢
露水2014 2020/02/24 15:18:57 发表在 95楼
兄弟,你想多,测试刹车距离还能用到发动机制动了?混动抬起油门踏板的那一刻发动机就熄火制动力是零,按照你的说法卡罗拉吃亏了呀
实力一喷五 2020/02/25 17:53:35 发表在 107楼
简单说这玩意儿、想做的都能做、但是汽车的核心水平、跟这没什么关系、而且各个车企水平也有高有低、显然美系、在这是相对落后的
孤独的狼1_007 2020/02/28 11:29:35 发表在 108楼
动能回收从哪来的呢
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