第一次发帖
车内空间就不发了，四座车，三口之家够用，本人182，车顶位置四指，前排不谈空间，后排我做进去一拳，不过后排是凹陷的包裹性特合度强，有些人可能不习惯，后排还装了个装个儿童座椅。
目前买车16个月，三万公里，平均每月2000公里，二天充一次，一次充满温柔的开100公里，暴力开也就70公里，冬天衰减个20%，车子天天开，二个月交纳一次电费约80-90元，晚上21：00充电最便宜，4个半小时充满，随车旅行充电器要13个小时，旅游时候在民宿找老板接过插线板充个二次，电池寿命是按充电次数来的，所以我都是用完再充，每月都能加一次油作为补充，一次大约200块，因为跑的多。
充电桩是我在某宝买了个喜欢的样子，买来后找物业签订免责声明，然后带着充电桩参数去供电局填写单子安装，前提要有固定车位，我的是露天车位，虽然是租的，但是却是固定的。这里有个插曲，前面和物业沟通过他们一辆懵逼也不知道怎么弄，我是小区第一个装充电桩的，后来车子先买回来直接开到物业办公室去谈，大家都问了一圈人才知道程序。
车子质量吧，半年前有过一次无法启动，显示故障，然后重启自检什么的就好了，莫名其妙的，打方向有点异响，没时间去4S店弄。撞过一次护栏，左边大灯总成电脑支架什么的都换了，这次事故不大一周搞定，等配件一个多月，保有量1000多辆，厂家临时生产配件，小众车这点是缺点。
驾驶感受吧，悬挂够硬，也许以前都是开日系车对比原因吧，看个人喜好，防碰撞预警好用，救过我二次，一次下地下车库，我边开边低头扫码支付，结果车子发现快碰撞了猛的刹车，吓我一跳。一次高速走神了也是猛的一下刹车加滴滴滴报警。
外型个人觉得还挺好看的，个人喜好吧，先背后备箱拿取方便，后排座椅放倒能平，运过一颗小树，哈哈。
内饰，塑料感强，做工还不错。
我这人把车当工具，所以不怎么心疼比较粗糙，毕竟都换过五次车了，车永远为人服务吧。
最近一直在关注理想增程式，因为还是对增程式感兴趣，因为V5这车停产了，可惜了太小众，这类型车没有纯电的里程焦虑感，没有市内通勤频率高，还是很节约的，加上政策上绿牌停车免费一小时等等，个人意见，经供参考