致悦2014年买的，自动豪华版，至今跑了31000公里整，眼看就要出保修期了，车子一切正常（中途索赔过导航模块，召回过燃油泵）除此之外，没有任何维修，没有渗漏等情况，甚至，甚至，甚至，一次没有喷过油漆（小区固定位置，单位车库）。前三次保养一直都在异地的SSSS，这次，眼看出保了，提前准备了东西，趁着今天不热，就在楼下弄。

先说说准备工作，本人有一定的动手能力，从十几岁开始，就开始折腾摩托车什么的。之前有过一辆老富康，只要不是大型项目，基本都是自己搞，所以家里的工具还是很齐全的。所要预备的也就是一些致悦的零部件了。机滤，空气滤，空调滤等都是TB上一个专做菲亚特的卖家买的正厂货，在这里就不提名字，避免广告之嫌，货物我看了，做工很好。特别提一下空调滤，前两次在SSSS都是换的那种防霾的滤清，这个过滤效果好一些，但风量明显小。所以这次我特意换回普通型的空调滤用用看，机油我以后准备一直用美孚一号0W-40。发出本帖，是给大家参考一下流程和注意事项。

上图：东西准备好，机滤是宝孚Z纹，空气滤是马勒，空调滤是原厂不带包装的代工厂制作（家里还有马勒的活性炭，下次再用）机油4桶美孚一号0w-40.

上图是关键工具，预置式扭力扳手，用来控制机滤外盖的扭紧力度，棘轮扳手用来拆外盖以及初紧外盖。另外还需要一个10MM的小套筒工具用来拆进气口（你也可以不拆，但拿机滤出来不顺手，容易沾染机油。拆了之后很顺手），一把十字螺丝刀用来拆空滤盒，一把短十字螺丝刀用来拆空调滤的档板。螺丝刀都是常用部件，忘记拍了。

上图这个手动抽油机是关键，用起来也不费力，管子插进去到底，打几桶气，就开始抽了。停几分钟就再打几桶，大约半小时可以抽完。抽油的同时，你可以拆下机滤外盖，并抽出外盖里的残余机油，尽量干净。

看上图：用足够长的连接杆，加27MM的套筒头，用棘轮扳手拆下旧机滤，在机滤即将脱离底座时停留一会，甩甩废油，直接装进塑料袋，然后顺利从拆下的进气口底下位置拿出旧机滤。

上图，这是拆掉进气口的样子，你也可以不拆，但不拆的话，确实不太顺手，而且很容易弄的哪里都是费机油，不容易清理，所以我选择拆下进气口，这样就可以很顺手了，而且一点不粘机油，大家可以看到，我这是没有擦的，干干净净。注意看机滤槽里面还有不少机油，用抽油机管子把那里的机油也抽了。

看上图，把旧机滤用塑料袋包好，并清理干净机滤外盖。

看上图，机滤底座里的机油也抽掉了。

上图是机滤，记得清理干净机滤外盖，把机滤套上卡好，新垫圈套好，安装时切记均匀涂抹上新的机油。

机滤复装到位，用棘轮预紧之后，换用预置扭力扳手扭紧至25N.M的力度。

复装进气口，两个螺丝用手拧上，但不要扭紧，待全部发动检查之后无误最后再上紧进气口两个螺丝。

上图：用干净，干燥的饮料瓶去掉平底，当漏斗，进入机油。这里要说明的是，抽油的话，确实比放油放的多，实际上我抽出3升多一点（从上次保养到现在从没添加过机油，损耗也很小），所以这次经发动后，再次添加，我累计加进去3.3升，静置5分钟后，油尺位置在四分之三处。

拆下空滤，这个简单，五个螺丝，跑了7000多公里的空滤。新旧对比一下

新旧对比，商标对比。原厂的型号是3063，市场上的马勒是3810，数字有区别，但用起来都一样，马勒的做工也非常好，这次换的是原厂货。做工，纸质也很好。

发动了，静置检查了，一切正常，机滤处不漏机油，把进气口位置螺丝装好。仔细检查机舱，加机油口盖，目测检查冷却液，刹车油，目测检查油气分离器，涡轮螺丝等处无渗油，检查是否有工具遗漏在机舱。用半干的毛巾，简单清理一下发动机仓内。

上图：拿掉副驾驶脚垫，副驾驶手套箱下方的绒板左侧掀开放下，拆开档把盒右侧那块塑料板，就露出了空气滤清的挡板。上部有一个十字螺丝，用短把螺丝刀拆下，下部是塑料卡子，起开卡扣，拿下挡板，取下空调滤。

这个位置有点别扭，不太胖的人，座椅退最后，腿朝后伸，上半身躺副驾驶下面操作。

上图，这是旧机滤，原厂SSSS换的，一直风量偏小，一面是灰色，一面是淡红色，里面很脏，都是死虫子和柳絮。

重新安装新空调滤，安装挡板，完成。

一切弄完，上楼洗洗手，收拾下工具，开车上班。感觉就是，同样的风档，空调出风口吹出的风大了，霉味没了。加速时略微顺滑一点。

完毕，欢迎拍砖。