看看新40宣传：顶部抗压130000N，最高屈服强度大于1350MPa，最高抗拉强度大于1500MPa，拥有79.8%热成型钢及高强钢，车身扭转刚度高，安全性强；13个刚度环笼式车身扭转刚度16000N/m，有效降低车辆的伤害的同时，带来层层守护。

再看一下坦克300的宣传： 车顶可以承受高达147KN的压力。完整的传力通道，高强度钢材加持，抗压实力杠杠的，轻松挑战14吨“泰山压顶”；坦克300车身使用了超过20.18%的超高强度钢材（屈服强度大于1500MPa）；同时车身抗扭转刚度达到27966Nm/°，抗弯曲刚度达到8042N/mm，能够承受6.7倍超大车顶静压。

对比一下：

车顶承压：新40 130KN < 坦克300 147KN
高强度钢材最高屈服强度：新40 1350MPa < 坦克300 1500MPa
高强度钢材使用比例：新40 未知 ~ 坦克300 20.18%
车身抗扭刚度：新40 16,000N/m < 坦克300 27,966 N/m

至少从双方宣传的数据来看，新BJ40是全面落后啊.....