其实楼主没有注意到荣放的混动和汽油车之间的内在差别。
1.两个车的波箱是完全不一样的。汽油车是CVT波箱,钢带传动的无级变速。而混动的是E-CVT,是齿轮传动的无极变速。差别就不科普了。我家有两辆CVT的车,凑巧都开了17万多了,飞度1.5CVT的现在已经顿挫了,波箱没有修的价值了,修理费比车的残值还高,当然这可能是个例。杰德1.8CVT顶配现在还好,但总是有担心。朋友的JEEP,也是CVT波箱,才10万不到,波箱已经有问题了,现在是在犹豫换车还是修CVT。
另:带传动的效率,最高的也不到90%,而渐开线齿轮啮合传动,最高的效率可达98%。
2.发动机不一样。这个就不多说了,没深入研究。
azazc3c7cru 2020/02/24 11:03:14 发表在 46楼
一看楼主就对丰田RAV4混动试驾不够深入,我是新款RAV4混动车主,混动开起来驾驶感受很舒服,并不是低于40就是混动,只有在20-25之间的时候是电驱动,早上热车的时候,如果是ECO模式,会直接发动机启动怠速,提高水温,协助油温升高,大约2分钟后就可以电动了驱动了,此外混动还有额外的一项功能就是培养你的驾驶习惯,只要你送开油门,就会自动充电,即使是电车充满,那么会变成电动助力发动机驾驶,包括下坡路况,刹车驾驶情况下都是一样的,混动可以让你更精准的培养良好的节能驾驶习惯,当然你不在乎燃油的话,混动四驱会给你提供充沛的动力,前几天下雪试了下,混动四驱开启确实有点点后驱车的感觉,能够减少堆头的现象
爱吃巧克力001 2020/02/24 11:09:22 发表在 47楼
其实楼主没有注意到荣放的混动和汽油车之间的内在差别。1.两个车的波箱是完全不一样的。汽油车是CVT波箱,钢带传动的无级变速。而混动的是E-CVT,是齿轮传动的无极变速。差别就不科普了。我家有两辆CVT的车,凑巧都开了17万多了,飞度1.5CVT的现在已经顿挫了,波箱没有修的价值了,修理费比车的残值还高,当然这可能是个例。杰德1.8CVT顶配现在还好,但总是有担心。朋友的JEEP,也是CVT波箱,才10万不到,波箱已经有问题了,现在是在犹豫换车还是修CVT。另:带传动的效率,最高的也不到90%,而渐开线齿轮啮合传动,最高的效率可达98%。2.发动机不一样。这个就不多说了,没深入研究。
xp11233swa 2020/02/23 23:35:48 发表在 7楼
请问2.0顶配四驱上坡动力到底怎样?夏天满座开空调上山会不会很吃力?还有顶配四驱比顶配两驱油耗差得了多少?实在是喜欢顶配四驱的中控设计,两驱的那个槽不好看又不实用,还有陡坡缓降,下车库应该非常实用,不用踩刹车。
在很多地方看到的貌似荣放的做工有点粗糙啊。
不知道楼主买完之后具体感受怎么样?
还有人说开车的时候有漏风的口哨声。
真有此现象吗?
爱吃巧克力001 2020/02/24 11:09:22 发表在 47楼
其实楼主没有注意到荣放的混动和汽油车之间的内在差别。1.两个车的波箱是完全不一样的。汽油车是CVT波箱,钢带传动的无级变速。而混动的是E-CVT,是齿轮传动的无极变速。差别就不科普了。我家有两辆CVT的车,凑巧都开了17万多了,飞度1.5CVT的现在已经顿挫了,波箱没有修的价值了,修理费比车的残值还高,当然这可能是个例。杰德1.8CVT顶配现在还好,但总是有担心。朋友的JEEP,也是CVT波箱,才10万不到,波箱已经有问题了,现在是在犹豫换车还是修CVT。另:带传动的效率,最高的也不到90%,而渐开线齿轮啮合传动,最高的效率可达98%。2.发动机不一样。这个就不多说了,没深入研究。
楼主你肯定是2.0的汽油比混动的发动机声音小?因为很多车评都说汽油的噪音大
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