自14年拥有自己第一台车至今，也换过了几辆车，在之前的换车过程当中没有任何一丁点换电车的想法，包括混动，就在去年11月突然想拥有一辆纯粹的电车，我的选车标准就是如果喜欢冰箱彩电大沙发跟车机交互这些好用的配置那就不用犹豫，直接国产，因为这些是合资车所不能给予的，如果想要整车质量及操控，那就合资，这些同样也是国产车所不能给予的，我的话不用考虑选择的是后者，所以在合资范围内选择，大众，丰田，特斯拉，价位在20左右，这个范围，丰田的话由于外观及内饰所以排除，特斯拉的话喜欢但是超出预算，所以也排除，大众的话ID3空间及续航问题排除，所以来到了ID4长续航，长续航两个配置，价格相差大概一万出头，相比之下选定ID4长续航高配，这些配置对于我正常用车完全足够用，想要的都有了，除了座椅通风，其他L2辅助驾驶，座椅加热，按摩，方向盘加热，360，电尾，轮毂尺寸也够大，所以其他的不用考虑，又回到一开始的问题，我为什么会选择电车，有以下几点，供大家参考。
第一点，之前不考虑是因为续航问题，基本都在300左右，冬季的话满电也就跑一百多公里，不能够满足我的用车需求，现在续航基本来到了五六百公里，即便是冬天，开暖风的情况下，也能跑出三百多公里的续航，方圆二三百公里随便跑。
第二点，充电时间及场景问题，近些年充电桩的建设相比之前要多的多，方圆几公里遍地充电桩，家里安装的话也很方便，充电问题不会像前几年感觉非常麻烦，也很少出现排长队充电的问题。
第三点，就是我的用车频率高一些，一年的话基本在3-4万公里，油车的话一年加油大概在2.2-2.8W左右，电的话大概也就在三四千。相差比较多，但如果用车频率不高一年也就跑几千公里的话，个人感觉就没必要考虑电车了。
第四点，用车成本对比，可能因为年龄原因，现在不太想伺候油车，保养，等等，电车相比更省心，至于有些车友所关心的电池安全问题，个人感觉还是概率问题。
综上所述，复合了我的用车条件，所以，直接上，这也是突然决定，第一天看车，第二天谈价订车。话不多说上图。

后续的话再给大家分享后期的用车体验，有啥问题大家也可以评论区留言互相交流，