Q4的风阻很低，大大降低了一款作为新能源车型的风噪。这得益于它优异的外观设计，封闭式蜂巢中网设计搭配主动进气格栅，带有空气导流设计的底盘护板平整度极高，并且四个轮拱处皆有扰流板。
        在驾驶的过程中，尤其是舒适模式和运动模式下，Q4 etron在松开电门之后，是几乎没感觉到能量回收的，我之前习惯有能量回收的驾驶，方向盘后面的拨片的好用程度，就像轻点刹车一样，速度下降得很线性。
        其电动动力系统也很棒，根据销售介绍，奥迪独有的渐进式转向系统采用同级中独一无二的可变转向比设计。在高速直线行驶时，我能够感受到更加直接的转向手感，就像是在操控运动中的瞬间反应一般，简直是令人惊叹。这个独特的设计不仅为我提供了更为准确的转向反馈，也为我的试驾体验增添了不少乐趣。