我应该是北京比较早的新能源体验者之一，2014年的时候，买了人生的第一辆车——北汽新能源的E150EV，那时可以选择的新能源车型很少很少，续航里程也只有150km，而没有更长的。这辆车陪我4年多的时光，4年多的时间里，它没有出过任何大的故障，我们人与车之间有着非常默契的配合，电量充足的时候，我们可以任性一下，展示我们优异的加速性能；电量不充裕的时候，我们就平平稳稳的、减少空调和暖气的使用，毕竟到达终点才是最终目标。

我还记得今年夏天，那天下大雨，在回龙观附近一条地势低洼的道路上，好多汽车都进水抛锚了，我也特别担心，因为我的老伙计还从来没有经历过这样的场景，当时我紧张的手心都是汗，可是我们居然突围了、突围了……当我确认已经驶出那段低洼区域时，当时的心情，不亚于今年北京国安在主场最后时刻连进两球，扳平了广州恒大时的心情，紧张、焦虑了一整场，兴奋与激动居然在最后两分钟彻底迸发出来。

我们有一个几百人的北汽新能源车主群，我时常在群里把剩余续航只剩1km、2km的实图展示给群友们欣赏，换来群友们啧啧的惊叹，说我太敢冒险。我完全不这样觉得，因为我们之间配合太默契了、我太了解它了，四年里续航剩余1-2km是常有的事，甚至还有两次开到不显示续航，却从来没有出现过一次抛锚的情况，它成了我离不开的、可信赖的朋友。

今年，北汽新能源推出了置换活动，群友们也有很多人参与了置换活动。最初我并没有在意这个活动，因为我的这个老伙计依旧是那么稳健，四年了续航里程也没有明显的衰减，夏天的时候依然能维持145公里以上的实际续航，也没有什么故障，还是非常满意的。

那是什么促使我又决定置换了呢？

第一，置换的要求里，行驶总里程8万公里是个分水岭。8万公里以内的置换价格是36800元，超过8万公里置换价格就是29440元，价格相差了6000多元，而老伙计的总里程马上就要达到8万公里了，再开一个月，总里程就要突破8万公里了，要是再想置换那就要折价6000多元了。这使我萌生了置换的考虑。

第二，冬天马上就要到了，老伙计虽然靠谱，可是续航才是王道啊，到了冬天由于电池活性的降低、开暖风的耗电，实际使用里程会降低到100公里以内，而我每天仅仅上下班就要消耗70公里，除了上下班以外，几乎没法再去别的地方玩了。还记得今年元旦的时候，老家来亲戚，去八达岭游玩都没敢开车，不差别的，里程不够，万一充电遇到问题，那是很影响出游的计划的。

第三，发生了一件比较尴尬的事情，坚定了我置换的想法。前不久，几个朋友相约去顺义游玩，按照我的补电计划，鲜花港有许多国家电网的快充充电桩，计划中到那里就充电，然后我们入园游玩期间，电也就充满了，出园的时候拔电回家，多完美的安排！可是尴尬的事情发生了，那里的快充桩，只支持2015新国标，已经不支持我的老伙计了，充不到1分钟就会断电，反复试了好多次也不行。没有办法，只得到附近寻找其他的充电桩，后来在附近找到了一个特来电的充电桩，充电的问题总算解决了，可是我却只好离开游玩的团队，中间大家微信问过我几次怎么样了？怎么样了？都等我回来呢……那的确是一件比较尴尬的事情。

老伙计，是时候了！虽然很不舍。

从这时候开始，我开始关心EX360的性能，以及网上各种关于EX360的车主体验。尤其是车主体验，最具有参考价值，也是我非常看重的。我其实对新车没有更高的要求，我只希望EX360的续航一定要靠谱。让我开心的就是，大家对EX360的续航评价非常高，普遍反应这款车续航靠谱，我们群主已经置换了几个月了，他告诉我说，这款车综合工况续航318km，夏天自己实测跑出过360km左右，前几天天很冷，最低温度已经达到0摄氏度了，依然能够保持280km左右的续航。嗯，的确很不错！

我还看重的一点就是它的SUV的车型，底盘更高了，积水路、不平路能更容易通过。

来到了4S店，见到了实车，心里就挺喜欢这款车型的：

首先，可能就是因为同样出自北汽系列，操纵的感觉和之前的老伙计没有太大的差别，有一见如故的感觉。所不同的，原来的挡位换成了旋钮，更加节省空间了。

其次，车子的空间更大，特别是顶部的空间，一点都不局促了。后备箱容积也比E150EV有所增加，原来大行李箱只能平放2个，现在空间大了一点，就可以侧立了，这样放4个大行李箱完全没问题了。

再次，多了很多实用的功能。比如说蓝牙电话，不用在开车的时候，为接打手机而分心，影响安全驾驶了；比如说倒车影像，这个功能非常实用；比如说USB充电、无钥匙进入、后备箱更容易开关……

最后，车内的做工更加精细，皮质的运动座椅、柔软的皮质方向盘套、更好的音响和音质、更精确的温度控制、两个大显示屏可以显示更多的信息。

至于说，节能变频空调、节能电控器这些技术，仅仅看外观是体验不到的，必须要通过实际驾驶来测试节能效果；至于保命的正面气囊、侧气囊、侧气帘等，这更是没法体验到的，最好这个功能一直也用不上。先插播一段换车的过程，一会再说EX360实测的情况。

确定置换，就把我的老伙计E150EV开到4S店了，评估师仔仔细细对车况进行了查看，说没有问题，应该可以获得全额36800元的置换款，于是签了置换协议。此时，我忽然意识到，老伙计就这样要离开我了，这是老伙计搭载我的最后一次了，签完合同离开4S店之前，特意又找到我的老伙计，前前后后绕着它转了一圈，拍下了两张照片，留作纪念。老伙计再见了，愿你的新主人好好待你！愿你一直平平安安！

经过了两周的等待，置换款到店了，4S店通知我来店办理购车手续。原来是准备好了现金付款，可是看到店里有两年免息贷款的服务，我是不喜欢欠人家钱的感觉的，但是老婆说，免息贷款为什么不用？自己的钱可以买理财产品还能赚点呢！于是临时决定贷款。贷款的手续也很简单，填个表，上报审核。由于信用一直良好，不到半个小时的时间就得到了回复，贷款批下来了，于是签订贷款协议、购车协议，选中了一辆白色新潮版的EX360。

又等待了两天，店里通知临时号牌办好了、指标也更新完毕了，可以去验车了。中午时分，兴冲冲的来到了店里，第一次开上新伙计，去36km以外的顺义检测场验车。虽然是第一次开，可是没有陌生感，只是没有了自己习惯的档位了，而是代之以旋钮，就这个有点不习惯。中午的路况很好，四环上的时速基本在60到80km，上了高速时速基本在90到110km之间，驾驶的感觉很舒适，行驶中车内噪音也比E150EV小了很多，中午的气温是14摄氏度，属于比较理想的气温，实测了一下，36km的实际里程，续航减少了32km，可见EX360的续航非常靠谱。

排队验完了车，已经是下午四点多了，由于是周五晚高峰，回家的时候路上就有点堵了，气温也下降到了8摄氏度，在比较堵的情况下，又实测了一下，37公里的实际里程，续航减少了36km，依旧是表现非常稳定靠谱。

到家了，一看往返了一趟顺义，居然还剩余220多公里的续航里程，哈哈哈，比我的老伙计刚刚充满电还要多很多，想想上次在顺义鲜花港遇到的尴尬事，心里就不由得高兴。EX360靠谱的续航，让我非常的满意。后面，我会把EX360在冬天的表现，继续分享给给大家。