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始于颜值，终于操控
车子已经开了2个月了，感觉这1.5T的发动机动力已经足够满足我的要求，比2.0自吸的还要给力，而且论换挡平顺性比起自吸也丝毫不差，这多亏了8AT手自一体变速箱的功劳。身为一台三缸机，却并没有三缸机的觉悟，早已经被视作四缸机无异了。都说这个价位的SUV在空间上不咋地，不过我平时基本都是上下班开，偶尔会约上朋友节假日出去玩玩，朋友们并没嫌弃后排空间小，相比起C-HR、缤智这类的日系车并不算小，何况这一个个的也没见有多大一身肥肉。
在操控方面令我很满意的是这个前后独立悬架。能很好的过滤掉一些路面弹跳，提高乘车舒适性，在一些非铺装路面开起来提速也小有心得，不会害怕路烂就一个劲地30时速走到底。方向盘打起来也相当轻盈，特别是遇到路口掉头，一只手就能轻松搞定，没什么压力，速度越快方向盘会稍微重一点，这样跑高速会变得沉稳安全，不容易跑偏，再开个自适应巡航啥的，So easy！
不管怎么样，当初被福克斯Active吸引，还是先被它外观吸引的，大街上黑白车居多，这个棕色的相对较少，上路看着酷炫，回头率高。不过试驾之后就真的被它舒服的操控所折服，这应该是我开过的车里开起来感觉最舒服坐起来感觉也舒服的车了吧，原谅我也没开过什么豪车。有句话怎么说的，始于颜值，终于操控。这就是举一反三的道理。
当初也是一口气直接上了顶配，选装包也一并安排了，个人认为与其纠结不如一步到位更爽快，B&O音箱那质感真不是平时听的音箱效果所能替代的，全球顶级音响制作，真的不一样。配置方面，以实用为主，胎压显示、倒车影像系统、全速自适应巡航（选装）、全景天窗、皮质方向盘、主驾驶位电动调节座椅、后排比例放倒、中控大屏、全LED光源、自动空调等，高速上还能实现L2级别的智能驾驶，这个适合懒人使用，我自适应巡航还是用的多。
始于颜值大概就是这样的了，怎么看怎么好看！犀利的大灯，前突的银色前唇，造型别致的雾灯，标志性的大嘴中网，将整个前脸烘托成一位时尚达人。18寸的莲花轮毂，银色侧裙边造型，引擎盖上发达的肌肉线，迷人的腰线，饱满异常的臀部，将它的颜值展现的淋漓尽致，这大概就是情人眼里出西施咯。
日行灯亮起来特别犀利！
前排很整洁的设计，不带多余的东西。
这个方向盘支持前后上下调节，相当方便，有时候换老婆来开就得调一下。
中控台大面积采用软塑包裹，质感和档次有明显提高不少，方向盘、档把、门板内饰部分也都用了皮质包裹，是个很好的体验。
双层式中央扶手箱，留有USB线槽，很好的设计。
不仅支持多种模式驾驶，还支持辅助智能驾驶，相当舒服，长途高速很省心。
方向盘上的换挡拨片
相当有料的门板
久了没清洁，有点沾灰，不过***按起来都很有质感。
直通后备箱的通道设计，第一次在福克斯Active身上看到，后排配备的中央扶手带杯托的
而我本人，就喜欢听歌，这也是为什么要选装B&O音箱，高品质音乐，总能带给人愉悦享受，无论是在假期的路上，还是上班的途中，心情都会轻松不少。
当然，不能忘了全景天窗的“愉悦加成”，通风采光是明面上的功能，精神层次上的加成才是它最大的作用，很大很宽，直达后排头顶。
报告一下我的油耗，毫不挑食，92#喂饱，目前里程数2600km表显7.2，很满意。
最后，这一抹花色，送给热爱生活享受生活的车友！
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懵懂中的成长不成熟 2020/01/08 14:25:17 发表在 主楼
车子已经开了2个月了，感觉这1.5T的发动机动力已经足够满足我的要求，比2.0自吸的还要给力，而且论换挡平顺性比起自吸也丝毫不差，这多亏了8AT手自一体变速箱的功劳。身为一台三缸机，却并没有三缸机的觉悟，早已经被视作四缸机无异了。都说这个价位的SUV在空间上不咋地，不过我平时基本都是上下班开，偶尔会约上朋友节假日出去玩玩，朋友们并没嫌弃后排空间小，相比起C-HR、缤智这类的日系车并不算小，何况这一个个的也没见有多大一身肥肉。在操控方面令我很满意的是这个前后独立悬架。能很好的过滤掉一些路面弹跳，提高乘车舒适性，在一些非铺装路面开起来提速也小有心得，不会害怕路烂就一个劲地30时速走到底。方向盘打起...
方向盘手感不错，没有虚位
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