奔驰c260l皓沙银 2020/07/26 00:23:26 发表在 160楼
翻看了一下所有回复,重新温习了一遍48V的讨论,很好的讨论。顺便发现这个RAFA在4月8号就来这里喷过一次,这次再喷无非就是你在dsfm帖子里顶了我一句,他翻了我的贴说我只买车半年,翻了你的贴顺便以W205前期车主身份压你W205后期车主。
我之前的宝马ZF8速变速箱顿挫一样有的,宝马的变速箱调校相对积极,这是风格问题,不是技术问题。
3月份刚入手260旅行版,这套48V系统开以来很有乐趣,这种乐趣不只是加油的快感。我对比一下,C260 Sport档的变速箱积极程度相当于宝马ZF Comfort的差不多。如果在C模式下看,善于利用左手的降档拨片,非常的好玩。
至于跑起来后合适的档位配合真的很重要。
毕竟我开了十年的手动挡。再小的排量,在合适档位的配合下,结合时机,不见得动力不够。
anhaagshvxd 2020/07/27 23:54:45 发表在 170楼
我之前的宝马ZF8速变速箱顿挫一样有的,宝马的变速箱调校相对积极,这是风格问题,不是技术问题。3月份刚入手260旅行版,这套48V系统开以来很有乐趣,这种乐趣不只是加油的快感。我对比一下,C260 Sport档的变速箱积极程度相当于宝马ZF Comfort的差不多。如果在C模式下看,善于利用左手的降档拨片,非常的好玩。至于跑起来后合适的档位配合真的很重要。毕竟我开了十年的手动挡。再小的排量,在合适档位的配合下,结合时机,不见得动力不够。
我只是直档位变换的积极性,对比宝马的ZF奔驰的调校设定稍偏慵懒而已,这是风格问题,不是技术问题。
觉得不够快,不够积极就用方向盘挡片来玩,也是一种乐趣,否则设计这些干嘛。我相信很多人很少玩挡片。
发呢我开宝马的方向盘挡片很少用,因为他的反应比我的思维更积极
anhaagshvxd 2020/07/29 11:49:37 发表在 172楼
我只是直档位变换的积极性,对比宝马的ZF奔驰的调校设定稍偏慵懒而已,这是风格问题,不是技术问题。觉得不够快,不够积极就用方向盘挡片来玩,也是一种乐趣,否则设计这些干嘛。我相信很多人很少玩挡片。发呢我开宝马的方向盘挡片很少用,因为他的反应比我的思维更积极
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