没事的
汽车大灯的发光源(卤素灯泡、氙气灯泡、LED灯组、激光灯组)都会散发出巨大的热量,导致大灯灯罩内部的空气热胀冷缩,产生巨大的空气压力,因此,许多汽车电气工程师就会给大灯总成内加上一个“可透气”的橡胶通气管或通气孔,以避免灯内压力过大出现问题。
在雨季、暴雨天气或者冬季来临时,大灯熄灭,灯组内温度下降,空气中的水分子就容易通过橡胶通气管或通气孔被吸入到了灯组的空腔内。
当大灯灯腔内部温度不均衡,灯罩内外温差过大,潮湿空气中的水分子就会从温度高的地方向温度低的地方聚集,增强这些部位的湿度,随后就会凝结在内灯罩表面,而且通常都会集中在下半部。
但是,大灯起雾并不是严重的质量问题,是由于许多特殊的原因造成的,但是在质保期内一般可以找4S店协助解决。
由于汽车大灯结构设计原因,灯泡附近的温度最高、远离灯泡的部位温度最低,因汽车大灯腔内结构设计不同,温度场、流动场、材料的选用不同,起雾的概率也有所差别。
大灯内部越规则,各部件之间的间隙越大,空气流通越好,就越不容易起雾。狭窄区域则恰好相反,气流无法流通,更容易在这些部位起雾。
从物理的角度看,大灯内部存在凝结核心,当尘埃等颗粒物进入大灯灯腔、配光镜或者灯罩内表面,都因为表面不光滑,从而为空气水分子找到凝结核心创造了条件。
此外,大灯总成的密闭性变差,改装车辆的大灯时,遇到没有经验的车主,将大灯拆开又合上,湿润的水分子就很容易进入灯腔内。