大家好，我是一名打工奶爸。有图。。。

个人背景：
    家里老少一共七口，家里有三台车，用了13年20万公里的老花冠、10年12万公里的逸致、3年4万公里的RAV4，你没有看错，全是丰田！
    祖传丰田粉一枚，质量可以，也有小问题，波箱油底壳螺丝渗油，平衡杆拉杆损坏等，无伤大雅，从来不把我扔路上，是个好伙伴。有一说一噪声真是大，行驶品质是呵呵呵的，不过是上一代车了，也就那样吧。

    RAV4电脑板乱码，叫拖车了，之后又发现堵喷油嘴，反正那一天行程打乱了，当天的心情不爽！

    短暂拥有过13款君越，高速静，稳，舒适，但车内味道真大，头都有点晕，可能是我这样的穷等人家受不了那股高级的真皮味吧，应该不会再买别克了。


换车原因：

    农历年全家七人去华东旅行，在当地租了台gl8，车空间无敌，满座后，车尾还能放四个行李箱，加一台折叠婴儿车，这个忘了拍照，高速很稳很舒适，加上这次租的是布内饰，很满意，穷等人家受不了别克的真皮。
    因为配置低无360，车的外尺寸又大，进出古镇的小卷，位置有限，要下车看位置，紧张到汗都出来了，大冬天的，丢人丢到淮扬去了。
    回程时，领导们说回广东去看看七座车吧，平常去周边城市省份也可以自驾，不用开两台车！当然是马上安排啊！！！


竞品筛选：

    新车要兼顾20公里的上下班通勤，广佛老城区的大街小卷，你懂的，外尺不能太大，而且我是个闭门做车的研发佬，上班时间很少往外跑的，又是顾家好奶爸，第三排无人权的七座SUV就不看了，主要考虑家人乘坐空间，有点人权，所以中型MPV是首选！加上因为预算不高，三十万内就只看上了奥德赛和E8。

塞纳，格瑞的最低配，下地29~30个，我只能买低配了，去试坐过，空间是比奥德赛大，但丰田低配，丰田低配，丰田低配，我连坐进去都不想，我是懂丰田的！！！试驾就免了！而且看着外尺好大，不适合城市通勤！

奥德赛，本来是首选的，但试驾过后，变节了！

车评人袁启聪老师说的对，你先试一下嘛，这台是全新一代“广汽-奥德赛”，试试不用又钱的。

质量：
    奥德赛质量口碑好，品牌更在线，是中型MPV之王，而且去年本田质量制霸全国。

    广汽质量会差一些，但总体可以接受，看汽车质量网报告，有中上水平，我们的公司车，前前后后有六台传祺，GS8*2，M8*2，GS4和GS4插混，问过司机，小问题是有，但不多，其中令人意外的是GS4插混版6年20万公里零维修！！

    感兴趣的，大家也可以问问身边的朋友，问问他们广汽传祺的车质量如何，如果你身边很少广汽车，你就不要买啊，怕售后都是问题。别信网友，包括我，网上***喷子都多的！

配置：装修，配置和科技感，E8会强些，电车功能怕会强很多，放电，车内休息。。。。

安全性：
    奥德赛应该差点，三排后脑贴近后排玻璃，无后防撞梁但它却预留了安装孔，意思是工程设计上是有防撞梁的吗？但被某人"精益"掉了？如果是，就有点过分了，这两点我受不了。E8这方面会好一点，起码有梁

空间尺寸：
    两者差不多，行走于城市之中，感受着家人的爱和驾驭的从容。E8的后备箱大点，因为三排离后玻璃远点，家用车后备箱大点是好的，小孩的玩具行李零碎啥都有。。。我比较在意后备箱，还专门对比过，图片的E8是牺牲了三排乘坐空间的。

价格定位：

    配置差不多情况下，E8会比奥德赛平宜3~4万！很多人都说E8定价高，我觉得还好，当然如果能平宜三万块就更好了！！

    因为M6销量大，高配下来要16万，m7高半级，一般要加2~3万合理，再加个26度电大概加1.5~2万，双侧电滑门又要加2万，总共大概要加6~7万！

    现在E8定价是23万，只能说广汽诚意不够，定价方案杀伐不够果断啊，老国企嘛，求稳，定价中规中矩，对广汽来说也算合情合理，但国企老爷们呀，市场不一样了呀，营销也跟不上呀！！！产品力是不错的，但别浪费研发工程师的心血啊！市场营销要换换方向了呀，实在不行换个营销公司看看？？

好了，今天下午就去验车了，我的大白已到店了！

   (ps：其实广东这边大部分人都有日系情怀，听袁老师说是因为改革开发前后，香港同乡往自己的村镇送日系车，有走私，有赠送，***的质量也是可以的，口碑就慢慢形成了，当时都以开上日系车为人生梦想的，后来大众杀来广东，也没什么用！)