2019年3月参加完上海f4ward比赛完就一直忘记更新车辆状态了,最近也不少人问我的车怎样了,今天来总结一下吧。
改装清单:
1、进气系统:自制铝合金长管进气+injen冬菇头
2、排气系统:自制76mm直通头段+cgw斜出大炮
3、冷却系统:injen中冷,自制加大水箱,jsracing水箱盖,wakos冷却液
4、悬挂:cusco street避震,前后防倾杆
5、动力系统:锻造je活塞连杆发动机,盖瑞特G25涡轮(最大支持550P),greddy泄压阀,hondata白盒子程序特调
外观:fc450前杠,雅泛迪N719 17寸轮毂,米其林ps4 225 45 轮胎
外观没有做太多美化,只求性能和稳定性,看看19年比赛时的现车样子
当时参加比赛时调的轴上马力是320p,420nm的数据,涡轮压力1.8bar
懂行或者悉心的朋友可以看到tcf是1.0,很多店家发他们的马力图都是350,400等等,这些是鸡头马力,什么意思呢,就是tcf1.0换算成鸡头马力就是320*1.15,因为他们的马力图显示的tcf都是1.15,关注的人可以自己去发现。
最后比赛成绩0-400米是12.94s,比赛当天是下雨天,对于后驱来说就是灾难,前驱车也不能更好的发挥成绩,比赛当天顺便用车涯测了一下各个数据成绩图,大家可以参考一下。
手动挡0-100没有破转速的话,三档到100的确浪费不少时间,但是后段太快了,这个数据已经超出原厂s3很多了。