长江400bobber入手小试。
长江400侉子入手小试。和原来的鑫源400侉子相比，至少看起来顺眼了许多，坐上去眼睛能看见的地方，都比较精致。操控上来说，转向感觉平稳了许多，不像鑫源那样倾斜得吓人。而减震和抖动控制得也比鑫源好得多了。特别是加了阻尼杆后，骑行中龙头的抖动简直和鑫源侉子有天壤之别。灯光够用，斗子后备箱形状比较合理，好放东西。不像鑫源那样放个全盔都费力。
动力来说，对于这个小巧车身，够用。骑行风格调教的很亲民，很日系。简单说就是1档位跑40不觉得声音和震动太大，4档跑40也不会拖档。所以骑行过程不需频繁换挡。而鑫源400就是需要频繁换挡。
动力来说，对于这个小巧车身，够用。骑行风格调教的很亲民，很日系。简单说就是1档位跑40不觉得声音和震动太大，4档跑40也不会拖档。所以骑行过程不需频繁换挡。而鑫源400就是需要频繁换挡。
最后编辑于2019-12-16 09:02:55
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做的挺漂亮啊！边斗去掉，就是个复古车
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先不说长江400的缺点，它的外观漆水看起来确实漂亮，但楼主放出的鑫源周末风应该是最早的那一批车，因为提到的几个问题，早就改进了。
周末风2017年就加装了可调的方向阻尼，骑行中的跑偏和方向摆动问题有了很大改善。国四版的周末风，后备箱也改进了，放2个全盔也是轻轻松松。换挡问题就见仁见智了吧，真要免去频繁换挡的麻烦，那不如用踏板车来造三轮。
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漂亮
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这个车最大的不足是什么？是漆水。不客气的说，我旁边的汽修厂学徒工都能做的比他好。特别是斗子那边。看看图就知道了。
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另外，细节上也有些不好。大家注意看看龙头和油箱之间那个缝隙，无论怎样都卡不上去，估计是建模有误差。
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