相关车型:奥迪Q5 e-tron 2022款 40 e-tron 星耀型 机甲套装

提车一年，上汽奥迪的Q5 e-tron陪伴着走过了春夏秋冬、风霜雨露，是时候做一个回顾啦。

先聊聊为什么选择它，选车的时候先确定了两个基本需求，7座，新能源。

7座是希望一家人一同出门，一起探索这个美好的世界，世界那么大，都想去看看。虽然也能开两辆车，但总觉得挺麻烦，于是便有置换一辆七座车的想法。

选择新能源，是由于前一辆车也是新能源，体验很好。车型是上汽大众的ID.4 X，动力响应快，日常用车成本低，维护保养方便。所以决定还是置换新能源车咯。

去年买车的时候，价格在30万出头一些。这一年听说降价挺厉害的，车友群里裸车有27万或28万的。不过也可以理解，现在竞争激烈，都降的很厉害。只能安慰自己，早买早享受了。

当初对比的车型有上汽大众的ID.6 X和比亚迪唐EV。

前面也说到过，因为前一辆车是ID.4，所以先去看了ID.6，驾驶体验没得说，各个方面都挺满意的，唯一不足的是车机比较卡。

随后了解了唐，配置很足，不过开起来感觉还是差点意思，底盘和驾驶感受是很玄乎，可是确实会不一样。

最后选择Q5 e-tron的原因很简单，老父亲愿意赞助一些资金，唯一的要求就是上个豪华品牌，BBA中基本就没什么选择的余地了，看了一圈之后，7座新能源只有奥迪啦。

试驾去的是商场里的体验店，现在好像都是这种模式，服务还是可以的，也很方便。母亲试过之后，说和油车驾驶体验接近，动力充沛，而且不会像部分新能源容易晕车，于是就下大定了。

费用的话，指导价31万多，有上海和嘉定区的补贴，补贴完28万多，裸车价基本就是落地价，因为送了保险，新能源免购置税，没什么其他费用。

前面也说了，新能源免购置税，送保险这个没什么担心的。提车过程，这个没什么好说的，就是常规流程，挺顺利的。上牌按流程走就行。

外观内饰，总的来说，外观还是很满意的，黑白熊猫色，霸气十足，作为中大型SUV确实可以。和朋友的车停一起的时候，明显大一圈。内饰也不错，用料很足，有大天窗，通透性可以，座椅的包裹性也很好。

功能配置，全系标配L2辅助驾驶，车道居中，抬头显示，诚意满满。就是车机还是得吐槽，这方面要加油啊。

动力，家里的司机都觉得动力可以，尺寸很大，却很灵活，响应及时。其实个人不是很喜欢零百加速太快的，包括特斯拉和最新的小米，单踏板模式下，总怕误踩油门发生事故。

空间，内部空间很大，一家人出门玩，我作为大胖子，常常坐最后一排几个小时，虽然不MPV那么舒服，但也可以接受。

最后说一下续航吧，实际一年体验下来，夏季开空调一般续航打9折，冬季开空调续航8折，高速跑120公里每小时的话，续航7折。不过春秋两季，日常上下班通勤，城市道路续航确实有560公里。

对了，灯厂名不虚传，灯确实漂亮呀。