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五菱宏光S更换前减震及后减震
五菱宏光S跑了11万公里，底盘己出现一些小问题，后减震松垮，用手按后备箱会有轰轰隆隆的响声，跑起烂路来也是好像后面有人敲后备箱，前减过烂路也是哐当哐当的，整个车身感觉己经很松散了，找不到新车时候的紧致感了，于是去4S定了一套前减，后减定了一对马六的KYB。直接上图：
新的前避震
新顶胶原厂配件
平面轴承，其实原车没坏，只是窝在顶胶里面没起作用
缓冲胶
开始动工，旧减震4颗固定螺丝拆了一个半小时，太难拆了，最后都敲弯了，只有换新螺丝
旧顶胶
新旧顶胶对比
跑散的缓冲胶
另外一个旧顶胶
换好以后的整体效果
可以看出前减震缓冲胶己经碎在胶套里面了，有一个减震甚至没有缓冲胶，估计是碎了在路上掉了吧，平面轴承己经整个窝里顶胶里面，顶胶也己经磨的差不多鼓起来了。
后减震是用的马六的，需要扩14的孔和切边，自己就可以换，一个人操作没有拍过程图片，很简单，把车子用自带的千金顶顶起来，分别在承重粱下面和支臂下面垫上砖头就可以通过自重来自由调整减震距离。
两套减震换下来车子整体底盘感觉紧致许多，但是可能是新减震的原因，开始败百公里感觉胎噪和低频音重一点，用过几一段时间后噪音就会小很多，后减用KYB这款减震确实跟原厂不是一个级别，有点轿车那味了。修整修整再坚持10万公里。
两套减震换下来车子整体底盘感觉紧致许多，但是可能是新减震的原因，开始败百公里感觉胎噪和低频音重一点，用过几一段时间后噪音就会小很多，后减用KYB这款减震确实跟原厂不是一个级别，有点轿车那味了。修整修整再坚持10万公里。
最后编辑于2023-08-18 23:00:14
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