在过户掉上台使用非常满意的19款i3后，就一直在寻找一台带沪额度电牌的i3。
精诚所至，在群里认识的一位车友刚好考虑卖掉闲置的i3，深入了解，发现是老乡，金牛座的吴帅哥，这位Geek老乡割爱把车转让给我，也让我惊叹他的Geek极客情怀。
今天特别发帖给各位展示一下这台车及这位Geek前车主当时的热情。及希望我自己好好领略这台车带来的别样：
𝑺𝒉𝒆𝒆𝒓 𝑫𝒓𝒊𝒗𝒊𝒏𝒈 𝑷𝒍𝒆𝒂𝒔𝒖𝒓𝒆. 
（粗体斜体字由 特特粗体字 生成）

看了他于2020年10月购买的，在沪这属于极低的处理了。但改装花了20个，对！没有任何吹嘘的成分，他也不在意钱，说出数字只是让各位有一个参考维度。 

我在买这台车之前开过14款增程i3及19款快充版i3，使用特别满意，所以继续主力开i3。在试驾这台车的时候用的还是上图这张照片里的20寸大轮毂和宽胎，上去的瞬间除了座椅感觉不一样外，就是方向盘真的太重太重了，我08年开过3系，方向盘比那台车还重。
开了2/3圈，发现避震感受也非常不一样，就是更硬，更韧了，和19款原装i3比少了很多晃动。
看车和驾驶后，非常满意，顺利走到过户流程，特别和老乡提了想法，为了过户方便，还是把轮胎轮毂复原为原厂的。当我再次驾驶，发现的确轻了一些，当比19原厂i3的方向盘还是重好些，地盘颠簸感也少很多，韧性也更好。
Geek老乡和我说他把避震的弹簧改为短簧了，我想短簧是区别普通i3行驶质感的很大原因，群里也有人改过短簧。
顺利过户拿到车后，发现老乡在这台车上的确倾注了非常多的热情，犹如i3在打造的独特理念。
首先外观：
上图看到的4个轮眉都是原厂i3S，国内未发售，在德国订的，其实要换这个轮眉，四个叶子板必须全部同步换。海鲜有唯一一家有更换服务。
之后是前嘴的刀锋视觉套件，也都更换原厂。尾部加装了副厂尾翼。
前后20寸轮毂和轮胎，黑色的是高级版；
弹簧改为短簧

内部：

加装了ACC套件，涉及了前挡玻璃及ACC模块、前雷达等；
看到方向盘上假的换挡拨片，但仍然有拨动的咔哒声，这Geek老乡真的有Passion；
后装升级哈曼，虽然i3的哈曼可能是宝马所有车里最差的哈曼，但响度可以提升一些。：） better than nothing
选装仪表台桉木及蓝色安全带；

内饰，这是最大的升级了，把前排座椅升级为i8座椅，老乡和我说他花了很大精力买到一对品质优秀的i8座椅，当然费用也是感人的，5-6个了。 

金属M踏板；i3原厂脚垫

宝马原厂衣架：这是能运动也能business casual了 哈哈😁

氛围灯、迎宾灯，改的非常漂亮，特别是晚上里面的氛围灯，虽然是副厂的，但很有质感，蓝色的想起了巴乔的眼睛 哈哈。

还定制了一个无线充电板在出风口下面

一些原厂的配件，足见热情和兴致。sparco扶手套是第一台14款增程车友留给我的，使用i3的车主都非常有调性 哈哈。 
当然也加装了原厂的舒适进入模块很实用。从我几台i3对比，这台唯一缺少的就是辅助泊车模块，虽然有前后雷达。
最后再次感谢Geek老乡割爱让我接手这台独一无二的i3，同时希望自己驾驶愉快，平安！
i3车友可以多交流！