全新一代2022款雷克薩斯NX全球首發，有四種動力系統可供選擇，包括混合動力和PHEV。其中，該豪華車型最受詬病的信息娛樂系統已不復存在，取而代之的是一個巨大的觸摸屏，並運行新一代信息娛樂系統。2022款雷克薩斯NX外觀和內飾都進行了大幅升級，將於2021年第三季度開始生產。下面讓我們來看這款日系豪華SUV有什麼改進之處。

全新一代雷克薩斯NX仍然從現款車型演變而來，看起來像是雷克薩斯IS運動型轎車的跨界版，它有一個全新的前臉和經過修改的家族式紡錘形進氣格柵，但格柵內採用黑色蜂窩狀結構組成。中網兩側是垂直通風口和重新設計的前大燈帶有尖尖的箭頭形LED日間行車燈，可選裝「投影儀」大燈。

下面是作畫過程

繼續沿著車身兩側看，我們可以看到進化的車身和獨特的腰線，配上多幅輪轂，提升了整車的運動氣息。

尾燈是最大變化之處，新車尾燈現在採用貫穿式刀片狀組合大燈，符合時下流行設計。尾燈下方還有一對形似通風口的裝飾，這和前臉的通風口相呼應。黑色保險槓下是一條銀色飾條和帶有擴散器狀裝飾件，至於排氣管哪去了，居然隱藏起來了。

全新一代雷克薩斯NX F Sport車型配備的20英吋亮黑色鋁制車輪。

全新一代雷克薩斯NX和老款相比有很大的不同之處，座艙已完全進行了重新設計，採用更優質的材料和現代設計。雷克薩斯表示，新車內飾佈局明顯以駕駛員為中心，中控台明顯朝駕駛位傾斜。標配9.8英吋觸摸顯示屏和7英吋數字儀錶盤，可選擇14英吋觸摸大屏和10英吋抬頭顯示器。

在其他地方，開孔木質裝飾和觸感柔軟的材料增強了奢華感。還提供了主題環境照明（氛圍燈），可選擇 14 個主題，例如雨林、瀑布和日落，以及 64 種顏色。由於使用了雷克薩斯 GA-K 平台，雷克薩斯承諾提供更大的頭部和腿部空間。

全新一代雷克薩斯NX升級了令人詬病的信息娛樂系統，採用了一個被稱為雷克薩斯接口的下一代多媒體信息娛樂系統。使用視覺、觸覺或語音，駕駛員可以管理多種連接和娛樂功能。該系統允許車主存儲和訪問個人資料，並使用新的虛擬助手服務，還可以進行無線更新。

新款NX還有一些新配置，包括全景天窗和數字後視鏡。新系統比舊系統更加用戶友好。作為標準配置，2022款雷克薩斯NX配備無線 Apple CarPlay 和 Android Auto。

在安全方面，全新一代NX配備了帶有安全出口輔助技術的「數字閂鎖」按鈕門把手。在上周的一次演示中，雷克薩斯向我們展示了該系統如何在騎車的人或車輛從後面靠近時自動阻止車內人員打開車門。這是一個有趣的功能，如果需要，可以採用手動打開。

除了花哨的門把手，NX還裝備了最新的雷克薩斯安全系統 + 3.0（Lexus Safety System+ 3.0）。它包括智能遠光燈、道路標誌輔助、車道輔助和預碰撞系統。其他亮點包括緊急轉向輔助、左轉迎面車輛檢測/制動、右/左轉迎面而來的行人檢測/制動以及帶彎道速度管理的動態雷達巡航控制。

全新一代NX提供四種動力系統，最大亮點是首次採用插電式混合動力系統。NX 250基礎版配備 2.5 升自然吸氣四缸發動機，最大輸出功率為 203 馬力（151 千瓦），峰值扭矩為184 磅英尺（250 牛米）。匹配八速自動變速箱，並配備前輪驅動和四輪驅動。FWD版百公里加速需要 8.2 秒，而 AWD車型會增加牽引力，百公里加速需要 8.6 秒。

NX 350車型配備2.4升渦輪增壓四缸發動機 ，最大輸出功率為275 馬力（205 千瓦）和 317 磅英尺（430 牛米）的扭矩。匹配 8 速自動變速箱，百公里加速在 6.8 秒內。
如果您更喜歡混合動力車，那麼可以選擇NX 350h，它的動力由2.5 升四缸發動機和兩台高扭矩電動機組成。綜合輸出功率為 239 馬力（178 千瓦），百公里加速在 7.2 秒內。估計燃油經濟性為每加侖 36 英里，即百公里油耗6.53升。

最後就是新推出的NX 450h+車型，採用插電式混合動力系統，由2.5 升四缸發動機、3.3KW鋰離子電池組和後置電動機組成，這動力系統是不是很熟悉，因為它是從豐田 RAV4 Prime繼承而來。百公里加速約6秒，純電動續航里程約為 36 英里（58 公里）。NX450h+ 還配備了新開發的全時四輪驅動系統，有望提供自信和運動的駕駛體驗，前後扭矩分配將根據駕駛條件進行優化。

NX 350 和 NX 450h+都可以採用F Sport 操控套件，它包括一個自適應懸架和 20 英吋亮黑色輪轂。前後保險槓的造型更具侵略性，擋泥板飾邊與車身同色。內飾上，配有運動座椅和運動型方向盤。有一個黑色和紅色雙拼色內飾與石墨鋁黑色裝飾。