记得在2014年春节假期，和朋友的一次自驾游中被一台6代高尔夫GTI超车之后，顿时有点羡慕车主，“这个车帅啊”，这车适合低调做人。真希望自己有一台这样的车车。
春节结束后，终于攒到一点积蓄，跑遍昆明各大4S店，居然没有GTI现车。因此无比失望，由于我非常不喜欢“饥饿营销”，只考虑现车，本想选择GTI同胞兄弟“GLI”，试驾一次后发现“三厢”不是我的菜，在“我都不知道自己怎么想的”情况下居然买了一台有加装硬件的高尔夫7自动豪华版。

这就是人生中第一台高尔夫喽，购车时间是2014年4月25日，照片是从行驶证上扣过来的，因为这么多年，手机换了N台，原始照片已经找不到了
新车开了不到3个月，开始各种改装，最开始走了很多弯路，最后终于改装到自己理想中的样子（大致改装：7代GTI大灯、前保险杠、后保险杠、排气中尾段、17寸战斧、艾巴赫短簧、OPS辅助以及自己动手刷了部分实用性强的隐藏）

2015年11月1日不知道什么原因，第一次有了换车的念头，在我能买得起的基础上，最开始考虑了两款车：奥迪S3，奔驰AMG A45，于是找到了在奔驰4S店做售后的朋友，联系到了一次A45的试驾体验，整整试驾了大约6km（有城市道路和一点高速路），试驾完的我有些失望，不是因为动力不好而失望，而是因为这个车好像除了“快”，没啥能吸引我的（人穷，没开过更好的车，见谅）。
转战隔壁进口奥迪，要到2W的优惠额度，头脑一热，交了5000块的奥迪S3订金，40天左右提车，高高兴兴回家了。
回到家当晚就后悔了：第一，我居然会考虑三厢车，头被门夹了；第二，奥迪S3配置也太低了，这么低的配置居然还要我等。默默不高兴了几天。
浏览汽车之家数日后，2015年11月4日高尔夫7GTI上市了，当时就有点心动。刚好第二天本地有车展，心想“去看看实车”，很巧，车展上居然有一台红色，顿时就走不动路了。回来之后更加后悔交了S3的订金，纠结了几天后于11月10日鼓足勇气去了奥迪4S店，交涉了一上午后他们把订金退给我了。从奥迪4S店出来就开始电话各大“一汽大众4S店”找7代GTI，其中两家明确表示他们还没有新车，另一家表示前一天才到唯一一台，他们打算作为试驾车，所以不卖，不过我还是亲自去店里看了实车，再次与经理沟通，第二天一早我又去找了经理，经过近两小时的努力，最终我加价1万元全款拿下了这台红色7代GTI，此时为2015年11月11日（7GTI国内上市第7天），成为了云南省第一个提车的笨蛋（由于车管所当时还没有这款车的税票等相关信息无法落户上牌），所以由4S店帮忙办了一块临牌过度，最终于2015年11月18日正式落户上牌。

落户后慢慢的认识了很多朋友，逐渐开始了自己的改装之路。

定制数据的原厂战斧轮毂，ET42，8J。

最喜欢的Enkei RS05RR轮毂，ET45，8.5J，8.4kg/个。

老婆送我的方向盘，动力加50匹

改装项目还是多的，前后共投入了6-7万（包括走过的弯路），ECU程序用过Uni一阶、二阶及TPE二阶（PS：这个车纯原厂状态在1800米左右海拔的昆明亲测0-100成绩为6.98s，Uni一阶成绩为6.22s，二阶成绩我自己的车没有测过，朋友同样TPE二阶在昆明测的大概6.06s了）

直至今年，身边车友出现了众多IS38大涡轮GTI，甚至有个仁兄居然改了个四驱GTI，牛逼、羡慕、仰望这些大神。
此时，我也开始不再满足于二阶，开始有了“更上一层楼”的想法，纠结了很久以后，最终放弃了折腾，加之个人某些原因，决定卖掉手中的GTI，换一台“四驱车”，此时，我心中再次浮现出两个字——低调。好吧，居然要低调，就不考虑BBA了，思来想去还是只有高尔夫R（7/7.5代）符合我的胃口，而且要低调就不要蓝色，只要黑色和白色。好嘛，联系当地4S店，报价35.88万，而且没有现车再见，我去省外找，大约找了1个多月，终于在距离昆明两千多公里外找到白色7.5R一台，买了第二天的往返机票，本打算飞去看车、验车、打款、落户、提档后由板车托运回昆明。但是，在了解了板车托运时间及费用后，果断放弃，选择自己开回来果断咬牙付款3X.00万，立马落户、提档，启程回家家

经过近24小时2300公里的飞奔，共计消耗1350元过路费及1450油费回到家乡

回家以后肯定是先和我家GTI老弟来个合影喽

第二天一早测了一个纯原厂状态下7.5R在昆明的0-100加速成绩（官方成绩4.8s，但昆明海拔1800米，所以这个成绩满意）
到家第三天，带着提前备好的Runtek机油油底壳及FHP机油滤外壳来到4S更换及大保健。并换上了Runtek变速箱拉杆、Uni 90度进气弯管及BMC高流量风格。

轮换着开了将近一个月的临牌R和恢复一阶后的GTI后，2019年11月1日含泪与GTI告别（卖价亏得我三叉神经疼了很久），2019年11月11日给R挂上了正式牌照，两天后，本着“百改降为先”的理念，换上了Bilstein B16、米其林PS4以及每个比原厂轮毂轻4.5kg的定制锻造“原厂外观”轮毂

过分低调了

这个高度，和谐不少，还有几分颜值

蓝针大众

漫漫改装路，一步一个脚印……
愿所以热爱高尔夫的朋友们人人都开上自己的Dearm Car