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分享是一种美德，A6L用车作业来一份
今年1月份，我家服役了近十年的宝来退居二线，出于对德国制造的信赖，这次依然打算在德系品牌中选择一个。
选车没有走太多弯路，因为一开始就锁定了A6L、5系、E级，所以选择面不是很宽，看过价格不怎么柔和的E级和运动风格过于强烈的5系之后，最终选择了A6L。
转眼间2019年就要过去，我的A6L也风风雨雨的陪着我快一年的时间了，今天下班时间早，就在车库拍了一组照片，分享一下自己提车一年的用车体验，纯手机拍摄，水平不高，有的只是诚意，看帖的各位担待一下。
选车没有走太多弯路，因为一开始就锁定了A6L、5系、E级，所以选择面不是很宽，看过价格不怎么柔和的E级和运动风格过于强烈的5系之后，最终选择了A6L。
转眼间2019年就要过去，我的A6L也风风雨雨的陪着我快一年的时间了，今天下班时间早，就在车库拍了一组照片，分享一下自己提车一年的用车体验，纯手机拍摄，水平不高，有的只是诚意，看帖的各位担待一下。
我买的是40TFSI的动感型，当时优惠不多，只有3万，对比现在落地价比指导价还便宜的行情，我只能说一句“早买早享受”。想想自己过年时候受到亲戚们的追捧以及这一年来的舒适，多出来的这几万块钱还是很值得的。（只能找个理由安慰自己了~）
这几天北京雾霾实在太大，车上都是灰，打算过年前洗一遍就回老家过年了，哈哈，懒得自己都觉得看不下去了。
大灯+双闪，灯光就是这么亮！
近光灯，就跟儿子最爱的奥特曼一样，可以瞬间找到隐藏在黑暗中的敌人。
动感型的轮毂是19英寸的，还算可以。
示宽灯？说实话，我买了它这么长时间，还真的没仔细研究过它灯光，只知道大灯点亮的那一瞬间很有仪式感，打转向的时候，动态转向灯也很炫目，其余的就just so so了。
后备箱的空间，平整度很好。
再来个尾灯特写。
掀开头盖骨看一看内芯。
拍这张发动机的时候我就已经想好了要分享的内容，那就是动力。我买的是40TFSI的，也就是2.0T低功率的，动力参数并没有特别的诱人，但是行驶中却一点都不让人觉得它很肉，除了起步的时候有些慢之外，中后段加速都是不错的，1800转就能跑到120码，中后段加速都有推背感，挡位也有D1-7的显示，能够看的出变速箱反应很迅速，在你需要动力的时候，它会迅速降档，为你输出澎湃动力。
大灯特写。
终于圆了四个圈的豪车梦。
后视镜转向灯。
只能拍图片，所以动态转向灯只能拍成这么个效果了。
后排空间还可以，座椅是翻毛皮的，当时其实是想选红黑座椅的，但是考虑了良久还是放弃了，咱都这个岁数的人了，内饰弄得那么骚气有点违和感。
前排座椅，我没加座套，虽然不是真皮的，打理起来不是那么容易，但是好看啊，舒服啊，座套和坐垫都太俗了，凸显不出豪车的气质，哈哈。
终于说到双屏内饰了，我当时买A6L的时候就因为它，因为我真的没想到当年的老爷车，官车能变得如此年轻，科技。上屏显示行车信息，下屏显示空调温度，也可以连写，一开始用着觉得不方便，现在却觉得按钮的用不习惯了。
中控台是偏向主驾驶的。
方向盘是真皮的，跟座椅一样也是“裸奔”的，我觉得真皮的真不需要用方向盘套，A6L的大小正好合适，抓着很舒服，习惯了它的方向轨迹之后，就算倒车停车的我也基本上一两把就OK了，并不会因为它车身长就不好开了。
天窗，只不过是分段式天窗，没有那种全景的看着敞亮。不过据说这样的在侧翻时会减少人员伤亡？
大灯控制键，就这么三个，比老式的可简单多了。
飞机档把。
扶手箱内的USB接口，吐槽一点，到现在，我都没找到前排适合放手机的地方，好歹轴距3米的车了，是不是设计的优点不合理？
倒车影像，很清晰。就是雷达太敏感，离这么远就开始嘀嘀嘀的响了……
最后晒晒车子的油耗，这个油耗还算不错吧？大部分市区内行驶，对于9.6这个数字我还是很满意的。你们的大概都是多少啊？一起讨论讨论。
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