比亚迪秦plus-Dmi 还值得买么？
在北京车展上比亚迪秦L已经亮相了，据说用了比亚迪第五代dmi技术，那么目前市场上的秦plus-dmi到底还值得买吗？尤其是继去年“998”“898”的售价探底之后，年后上市了秦PLUS荣耀版在动力、尺寸和配置层面与之前的版本完全相同，我觉得这个车的最大优势目前就是价格低了。
比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版尺寸没有什么变化，还是4765X1837X1495mm，轴距2718mm，后排的地板几乎是全平的设计，坐在中间位置的乘客也不会难受，我身高1米78，当把前面的位置调到合适以后，坐在后排腿部还有大概两拳的空间，头部还有一拳多一点的空间，很适合家用。
试驾发现秦PLUS-dmi方向盘手感还可以，转向精准，秦PLUS DMI荣耀版的动力响应也很迅速，加速超车时能够给我提供充足的动力输出，超车的时候很有信心。
但是发现这个车减震效果比较差，底盘比较硬，这应该算是国产车的通病了吧，尤其是这个车的底盘整体表现一般，并不是专门开发的一体化的电车底盘，所以在减震方面做的可能就略微欠缺一点。尤其是过烂路的时候，需要提前减速，不然真的是颠簸的不舒服，感觉就像在蹦迪一样。
目前来看这个车现在最大的竞争优势就是便宜，不到8万块钱的车价，加上目前国家推出的以旧换新置换补贴，可能不到8万就落地了，对于经济能力有限的人来说还是一个不错的选择，但是如果追求品质的话可以等等随后推出的秦L。
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