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前言

东南汽车夏季健诊活动开始了，我开车前去养护爱车，借此机会我也说说自己的一些养车用车的心得体会，和朋友们分享一下。

养护习惯

要延长汽车使用寿命，让汽车使用性能最佳，保证我们平时用车，这些与我们对车的的养护习惯有一定的关系。定期检查确保安全。定期的安全检查，清理空气过滤器，换机油，机油滤清器等都是非常必要的。养成一个好的习惯，在每次出车前，提前检查组合仪表盘上故障显示灯是否点亮，各机器自检灯是否点亮，检查综合显示屏上是否有故障信息。此外，雨刮片也要及时更换。

以下是我的亲身经历，他们之间的区别是:4S店冷冰冰的明着赚你的钱,俱乐部笑嘻嘻的暗着赚你的钱．
4S虽然人员众多配件齐全,可是却是价格奇贵,而且服务很差。各种汽车俱乐部的广告和介绍,和4S店冷冰冰的服务相比,汽车俱乐部的服务好多了,他们对你笑脸相迎,非但对你的车有求必应,还延伸种种其他服务,比如汽车美容,组织自驾游什么的...,然后你的受伤的心灵就会久逢甘露般的加入俱乐部,并自然把汽车需要的各种服务转向汽车俱乐部,你似乎重新找到了一个可以依赖的对象,可以依靠它来打点你汽车的一起,正如它的广告所承诺的那样.但是时间一长,你会发现那些俱乐部最关心还是如何赚钱,并且试图去赚那些不该赚的钱.他们会告诉你各种换这还那的配件,如果你的空调不制冷了,他们会迅速响应,服务很周到来检查,拿着仪表来测试,然后就很专业的告诉你:你的空调压缩机坏了,需要花两千元来换新的,还让你凑近来看仪表上的显示的数据---- 其实后来你去别的地方花了几十元加了冷媒就好了.如果你的车出了状况,你全权委托他们去修理和打理保险,然后你放心的回家了,第二天你会接到电话说他们开你的车去修理厂的路上和公共汽车撞了,不过事情不大,已经更换了整个前保险扛和前大灯,告诉你不要操心,那增加的两千元费用反正是保险公司买单的.这时你可能觉察到什么不对劲的地方,可是人家敢作敢为,你也没有办法,而你已经进入了保险公司的黑名单---最终受损的是保险公司和你,谁得了好处就不用说了.
这时,你才会开始意识到企图依赖和托付给某个外在的东西来让自己万事大吉的做法并不是高明的做法.你意识到自己应该付出努力来为你的车找一个实在的诚信的服务商.你会在朋友同事圈里到处打听哪里的修理厂比较好,你会去亲自考察和试探对方，然后双方开始熟悉和相互信赖等等.

首先在保养上我们要把"应该"和"实际需要"两个概念澄清,4S店和各种网上的标准其实都是在说:"应该",而不是"实际需要"."应该"这个词语在心理学上有病理成分的意味在里面,"应该"下面跟的话往往是绝对的和追求极度完美的话.假设你下周要去参加一场考试,满分是100分,以你目前的水平去参加可以考98分,有没有人会为了那差满分的2分而拼命努力七天七夜呢?有的,只要你对自己说:我"应该"去得100分.但你是否真正需要这2分呢?就基本需要而言,你需要的其实是60分及格分数而已.
"追求完美,把应该放在心中",这在我们社会的教育教学中,是普遍的现象,深入人心,而成为一种社会的神经症,它能够普遍存在的温床在于:当代的人们没有在社会得到足够的安全感,而不得不通过追求完美和卓越来过度的保证自己---从小开始.
这里,汽车行业展现了其高超的心理技巧,我们可以把努力争取那完美的2分比作现有的保养标准.汽车行业把基于"应改"的极度完美的汽车保养标准潜移默化的让人们接受,让人们认为理所当然实际中就照这么去做.

我的养护经验

我的汽车"实际"保养经验如下：
以.定期保养
1,每六千公里: 更换机油和机油滤清器.
    机油的简称容易误导人们,它是指发动机机油,不是别的机油,比如齿轮油什么的,发动机机油和机油滤清器是要同时换的,他们是同时工作的,只换其中一个是没有效果的.换发动机机油要把车吊起来,从底部中间松开一个地方,然后旧的发动机机油流出,约有一脸盆的容量.。机油滤清器是一个拳头大小圆筒状的金属器件,两头有进口和出口的短管.
   由于我不相信4S店给出的公里数的更换标准,曾经想把六千公里的规定改到一万公里，后来我这样做了以后，也即一万公里再去换机油的时候,发现倒出来的旧的机油滤清器颜色又黑又脏,说明里面有太多的油泥和积碳.不得不额外的清洗发动机,害得我多花了一百多元.但这个学费是值得的,之后我确定我的车每隔六千公里需要更换机油和机油滤清器．
2,每三万公里:更换空气滤清器和汽油滤清器，发动机清洗.
    这是我的建议,事实情况是我到了六万公里才意识到更换更换空气滤清器和汽油滤清器.想起来有点后怕,所以建议每三万公里就要换.许多网上的资料建议每两万公里更换，我六万公里都没事，所以不必紧张.
汽油滤清器类似机油滤清器形状.
空气滤清器是个A4大小的网格,上面安装有成组的雪白的布片.这里有个情况,有时候检查人员会意外发现空气滤清器已经很赃了,那么也可以当场换掉（因为不贵）
    空气滤清器,汽油滤清器和上面提到的机油滤清器,俗称"三滤",大家常说的"更换三滤,更换三滤".商家是最好的心理学家和语言学家,他们特地创造了"三滤"的名词,就希望你一不留神说出三滤什么的,他们就同时给你换掉.....其实它们根本就是不同使用周期的东西.我发现这些后现代技巧早就运用在汽车行业了.

3,每六万公里更换变速箱油, 转向助力油, 刹车油, 火花塞,防冻液.
    特别指出：4S会建议三万公里的时候更换火花塞,无论你的车况怎么样．当年我听了他们说的,原装的用的好好的火花塞被莫名其妙就换掉了,还要花钱,直到现在还在心痛.
    当时看火花塞的价格每个46元,换4个就184,好象不贵.是的,4S店和你想到一块去了,他们也这么认为,所以要你继续换掉火花塞一起工作的封缸线,一套497,这样看起来才象做了点事的样子.只怪那时年少不懂事,被骗去了纯洁.如果当年没换掉,我确信可以用到六万公里．
   旧的变速箱油也是倒出来脸盆大小，变速箱油红色透亮为上品.
   转向助力油，刹车油和防冻液即使到了六万公里也是可以继续用的,我建议这时候换掉,还是希望汽车有一个比较好的行运环境.(做的绝一点的话都可以下到下面八万公里去)
二，不定期保养
1 刹车片:
   更换时间长短视个人开车习惯不同,基本上,每三万公里以后就要关心刹车片,可以让维修人员检查并预计什么时候要换了.后轮的刹车片的寿命是前轮的两倍左右.也就是说当换了两次前轮的刹车片之后就要考虑换后轮的刹车片了.刹车片质量的好坏可以从外面的刹车盘上看出,如果轮胎里面的刹车盘被磨的晶亮并且有深的滑痕,基本上不是好的刹车片.
2,电池:
更换电池和公里数无关,和你停开的时间和开的时间长短有关.我的电池基本每三年更换．
价格: 500.00以内。
3 轮胎:
看使用情况,基本上到每六万公里建议一定要换了.这个要预先一点,因为在高速行驶中突然爆胎的话,恐怕你再也就没有机会去换轮胎了．