就这个窄长后排座椅折叠内长1.8米的车看得中，其它车都看不中。跑黄河边郑州提档寄个人，收到档案不能拆封。环检，上牌也简单，不存在国几的车不能迁入，只要环检达标就行。提档注意年审，保险到期情况。看啥时候限什么国几不能进三环了，不打算再换什么四轮摩托了.......

验车发动机不渗漏油水，右外球笼套整圈破裂。前车主说不烧机油防冻液，刚换离合三件套，点火线圈，缸线，火花塞，四条新轮胎。没注意看保险年审，结果脱保3个月，原车主、咱开了一星期跑了1000KM没被交警逮住纯属运气。离合确实很轻，挂挡灵活，开过河北来的周末风，离合重。只整手动挡，CVT自动挡的金属带10万公里基本就不靠谱了，得换变速箱，哪里还有哦。上高速怠速开大灯空调掉转速，机油发电机警告灯闪亮，吓一跳。加油站加个油打不着了，钥匙不能两步拧，得一下。热车不易打着。回来安装倒车影像发现60AH电瓶虽然新，搞一会就10V了，充电也没用，放一晚上又变成10V了。把旧派力奥1.3即将报废车已经10年的湖北襄阳产55AH骆驼电瓶换上。怠速空调白天正常了，晚上大灯空调还是不行，掉转速熄火。

10号螺丝拆下正时皮带护板，检查正时皮带、发动机皮带，新换的吧，放心了。

把同系列旧车1.3手动的右边半轴连外球笼拆下来了，原车的外球笼套厚硬管10年，现在已经没有了。搞2个张紧器把减震弹簧拉住，减震器和刹车盘上2个19的大螺杆，方向机拉杆13螺帽拆了敲下来，外球笼32大螺帽拆下，刹车盘向外歪，外球笼能抽出来。偷懒不卸半轴，半轴拿绳子绑车上，把卡簧撑开，敲下外球笼就下来了。试了下，外球笼齿数一样通用，有2个好的备用了。顺便看了下左边外球笼套，居然内圈小的那边整圈破裂了。

开了几百公里高速噪音大到发蒙，一看石棉布吹出个洞。搞点卡夫特铸工胶试试，窟窿大宽卡子上一排，点胶水。干了跟水泥一样硬，又安静了，看能管多久了。

前车主说油量表显示不准，换的淘宝汽油泵总成。还是原装的强吧，把报废车的汽油泵总成拆下来对换。修理厂干活真不靠谱，密封胶垫没有了。难怪总感觉有汽油味，车里抽烟没有爆燃纯属运气。

想偷懒不拆左边半轴换外球笼套，结果死活拆不下来外球笼，把内球笼套搞裂了，看塑料材质也是水货。索性把左边半轴拆下来，内外球笼套换了，变速箱油也换。变速箱油不漏，说明两边内球笼密封轴承还好，只换了内球笼套。左边半轴加工精度有问题，粗了点。外球笼拆装都得猛砸，不是卡簧的事。

声音有点大，看了下排气管弯头处有个孔。易拉罐2圈+石棉布一缠，清静了。

把刹车油换了下，油壶简单抽换，大拆大卸无好事。1.3报废车上装的窗帘，档把头，定速巡航，SONY CD，前后行车记录仪，2路前后倒车影像，三合一雷达测速GPS行车记录仪移过来装上。就剩整个车顶行李架，绑个太阳能板了。还是旅行车爽，车重市内滑很远总刹车，油耗高点8个多。

旧1.3水管剪了下，头粗正好，打了点灰胶。把变速箱通气孔升高到电瓶上面平齐，免进水。

节气门铝水管也有用，防阴冷潮湿天气节气门结冰，买了个新的装上。结果原车水管被修车的剪短了装不了，万能淘宝买水管……

研究了下菲亚特派力奥周末风系列电子喷油手册，也就那些东东，怠速电机，节气门位置传感器，进气温度压力传感器，爆震传感器，碳罐电磁阀，单向阀等。小铝水管装好，进气温度正常了。节气门上进气管、机油废气管、单向阀管、真空助力刹车管都装好，不漏气。没有OBD故障码，换个报废车1.3手动的怠速电机试下，车子恢复正常了。冷热车钥匙拧两下打火正常，高速空挡/晚上大灯空调不掉转速了。发动机也再没有偶尔抖一下的毛病。

修理厂干活，发动机舱所有插头卡扣全断了。报废车的插头拆了装上，线束套上波纹管。一整管十年，国二的车要不能进一环那就是行政干预的事了。疫情基本没车上路不也雾霾，关车什么事。不换车就没有这块的税收...........

仪表总成温度30没变化，看左右后视镜换过，估计室外温度传感器没了，淘一个……

还是长车爽，座椅折叠内长1米8。四门打开没啥东西，晚上还凉快。车重油耗高点，空调加雪种得抽真空，压力过高过低都不行，过高负载大。

驻扎医院，一个感冒去了4000，大半个跨省周末风的价了。闲的，看了下曲轴传感器型号

研究了下风扇高低速。不拧钥匙，4号继电器碰下风扇低速转，3号继电器碰风扇不转。启动车子原地怠速，开空调4号继电器动作，风扇高速低速最后低速转，3号继电器没反应。关空调水温中线4格，风扇不转。跑了2万km等红灯时间长点升温，风扇高速转两分钟又下来。噍噍风扇低速电阻，脱焊了。焊好装上行了，还有个温度保险丝。