写在公里数刚过说明书写的磨合期1500公里以后

提车时间4月28日，提车落地价109500，坐标重庆

话说为什么会选择影速，当然首先还是被它的外型所深深吸引，从这车刚在网上有了消息就开始关注，到后来两大汽车网上几乎所有上传的评车视频我都看完了，也对它有了更深的了解。外型方面个人觉得不管是正面、侧面还是尾部造型都很完美，内饰也是喜欢的样子，再加上整车配置来说也已经算比较齐了（最想吐槽的地方就是评车视频里的前车雷达被阉割了，再如果有变道辅助就更完美了），所以毫不犹豫的选择了它。一点不夸张的说，如果不是影速上市，我已经开了9年的旧车现代瑞纳还不会换

以下各方面纯属个人用车感受，不喜勿喷
外观：无可挑剔，每一面都好看。至于颜色嘛，就看个人喜好了，不过有一说一，超星银是有点渐变色的，光线强度不同可能会呈现出不同的颜色，虽然比较独特，但后期擦挂补漆如果想没有色差会有难度，估计只得去4S店补。另外需要加钱的哑光墨稀灰好看是好看，后期补漆也是比较麻烦和比较贵的，而且黑稀灰这个颜色不建议去那种十几块钱一次的自动仪器洗车

内饰：虽然谈不上无可挑剔，但也很喜欢了。有些朋友不喜欢车内的蓝色饰板，个人觉得还好。其实个人也更喜欢全黑的内饰。还有车友吐槽影速的水晶换档把不好用，个人觉得蛮好用蛮香的，颜值和实用性兼顾

灯光：LED大灯近光效果还是可以的，车友们都觉得远光有点不足。日间行车灯是真的帅，氛围灯的布局简单而不失调性，颜色可调，不过车内的照明灯确实感觉有些暗

空间：作为一台小型SUV的定位，它的空间已经算足够大了，我身高175的人调整好驾驶位，再坐到后排，膝盖到前排座椅轻松还有三拳的间距。而且后排地面它还是全平的，后排中间坐一个人也不会觉得不舒服。至于有车友吐槽后备箱不够大，我就不发表意见了，哈哈

动力：1.5T涡轮增压发动机，177马力的动力，官方宣称百公里加速7.5秒，车友群里有车友大概试了一下普通版本的开运动模式百公里加速大概用了8-9秒的样子，当然了，这个毕竟不是在专业的车道试的，仅供参考。总的来说，影速的动力家用是绝对够用的，曾经有一次满载了5人开了一大段盘山公路，动力表现也不差，至少没有出现爬不动坡的感觉。而且在行驶过程中普通档切换到S运动档也相当方便，档把直接往后拨一下就换档了，超车的时候很给力，再拨一下就又换回去普通档

油耗：提车当天油箱几乎快全空了，刚好加了46升油跳枪（加满油表显续航582公里），影速的油箱是47升的，新车油箱里面的剩油确实少得可怜
第1箱油完全跑空的话大概能跑600-620公里的样子（30%左右的高速路和省道，其余都是市区通勤开，空调很少开），一般续航只剩100-120的时候车机就会提醒加油，这个时候仪表盘就不能切换其它界面了，续航只剩70-80的时候会直接不显示可续航数字，所以600-620公里总续航是在不能切换车机界面之前根据显示的累计里程加上剩余续航大概估算的，毕竟剩余续航是有水份的。第一箱油没有对比实际油耗和车机综合油耗表显的差距
第2箱油（全程ECO模式）是在刚好已经无显示续航里程数字的时候加的，加了41升油跳枪（意味着当无法显示续航里程的时候油箱里大概还有5升左右的余油），加满表显续航625公里。跑了453公里（其中210公里是高速路和国道，其余为市区通勤，空调很少开）再次加的油，加了35升油跳枪，根据自己手算，第二箱油综合油耗为7.7升，表显综合油耗6.6升，差距1.1升
第3箱油（全程舒适模式）跑了527公里（其中开了330公里左右的高速和省道）加的油，加了33.5升跳枪，根据自己手算，第三箱油综合油耗为6.4升，表显综合油耗5.7升，差距0.7升

综合来看，影速在大城市市区夏天开空调通勤的话，油耗怎么也得9-10个油去了。还有一点，多数车友都感觉舒适模式比ECO模式反而更省油

目前跑了1500多公里，单次最低油耗3.8（100公里出头的路程，大概有50公里限速60的省道，50公里为夜晚不堵车的市区高速路，中途还有一纛路是完全靠下坡滑行的，经观察，车速60-80滑行不踩油门和刹车才是最省油的状态）

简单的总结一下吧，影速的油耗情况就是市区9-10，高速5-6，国道省道4-5，下坡滑行3-4

减震：由于后悬架为扭力梁式非独立悬架，并非多连杆式独立悬架，很多车友都觉得减震挺硬的，特别是过比较高的减速带，但我个人觉得跟我之前的旧车现代瑞纳比起来，影速的减震还是好得多

操控：有一说一，上面都是夸影速的，但没想到操控成了影速目前唯一让我失望的地方。不管哪种模式，在低速（通常20以下）行驶时顿挫感都比较明显，低速的时候真的还没有我的旧车开起来丝滑。最明显的顿挫表现就是大概30公里左右的车速时突然松开油门，那个顿挫感是相当强烈，要不是车友群大家都有这样的感受，我都差点怀疑是不是我的车哪里出了问题。ECO、舒适和运动三种驾驶模式，ECO的动力最弱，但是优点是相对省油的同时油门最跟脚。舒适模式的动力居中，缺点是油门没有ECO跟脚，偶尔会出现踩了油门转速上去了车却不怎么走然后又突然窜出去。S运动模式的区别就比较大了，油门的响应速度确实比其它两个都快，超车的时候用S挺爽的。目前开了这么久，总体感觉单纯在市区通勤的话，低速状态下，ECO模式是驾驶感最好的，舒适模式居中，S档的驾驶感相对不好把握。另外，三种驾驶模式的方向盘轻重车机系统都是默认好的，不过也可以手动更改每个模式的方向盘轻重
(号外：没想到在开了大概2500公里的时候，顿挫感突然大有好转，现在不管是哪种模式，低速顿挫感都几乎不太能感受到了，丝滑了很多，看来传祺的变速箱真的需要车主去适应和让它有个学习的过程)

噪音：至于有些车友提到的风噪、胎噪甚至底盘噪音我个人表示没太在意，毕竟大部分时间都在车上听歌，而且就10万块钱的车咱也不能要求太高了啊

配置建议：劲取版不建议，毕竟配置还是低了点，而且厂家几乎也没有生产。综合考虑建议直接上劲智版，虽然劲智版没了劲享版苹果手机用户超级喜欢的CARPLAY功能，但是多出来的其它功能用久了是真的香，而且劲智版的车机自带高德导航也是相当好用的，也可以实现象手机高德导航一样，中途切换路线了。最实用和最好用的功能就是主动刹车、全速自适应巡航还有手机APP远程控制车辆（夏天在露天停车场爆晒过后的车，开车前提前用手机APP远程就能启动车辆并打开快速降温是真的香）。车友群里不少买了劲享的车友都后悔没有上劲智了

最后说一下R版，虽然贵了6000块钱少了电动后尾门和主驾驶座椅加热，但实际用下来，感觉这两个功能是可有可无的，有点后悔当初没有加6000块选R版（实际上相当于只加4000元，因为R版以外的配置选装墨稀灰需要加2000），毕竟R版的外型是真的又要酷很多。不过现在R版的中网橙色点缀条和后车窗的三角形橙色点缀都能自己轻松搞定。另外，如果你决定买R版了，又建议直接再加5000选装米其林轮胎加19寸轮毂，这个真的是超值，毕竟一条米其林轮胎就是一千出头了，更何况还有四个19寸轮毂

车友VX群里流行一句说法就是：买劲享的后悔没买劲智，买劲智的后悔没买R版，买R版的后悔没选装米其林。PS：原厂的森麒麟轮胎也是真的不便宜，官方售价居然高达780一条

配件购买推荐：行车记录仪是最必须要买的，象360啊、小米啊、盯盯拍这些牌子都是可以的。脚垫也是必须要有的，4S送的全包脚垫还行，现在网上比较流行的一种TPE材质的全包脚垫，看上去比较有质感，还没买的可以某宝看看。车钥匙套看自己需求，这车的钥匙实在是有些轻，放裤兜里没什么重要，想着防刮防水防摔还是买了一个跟影速机甲感很配的钥匙套，除了有点重没毛病。门槛条这个也看自己，我是为了防止脚踩花门槛上的塑料条就买来保护一下了。最后个人最推荐的就是中网的橙色装饰条（比较适合象牙白、皓月灰的影速，超星银的影速可能不太适合），某宝上已经有R版的原厂开模装饰条了，直接贴上去就很有感觉，另外右后窗三角区的橙色装饰我也是自己搞了一下，某宝上花9.9买了一卷橙色的装饰纸来贴上，照着R版的样子点缀一下也好看

BUG：目前本车发现的小毛病主要是车机蓝牙有时候会无缘无故的自动关掉，然后车机账号也无缘无故的自动退出过一次。其它车友还有出现过遮阳帘反复回弹无法关闭的现象（通常去四儿子店刷个机就好了）。还有车友还出现过车机突然黑屏的现象

特别附上：车友wx群最新单次油耗排行榜(最新的1.9让车友们都开始怀疑自己的车是不是同一款了)