看到很多车友在说表显油耗高或者低，其实表显油耗，也只是一个参考，是不准确的，他是根据您每次行驶的表显油耗，电脑分析而得到的平均值，想知道真实的油耗，其实很简单的，也不用像有些人说的加满油，到跳枪为止，然后跑了多少公里后，在回到原加油机加到跳枪，再计算油耗，这个方法，一是大多人没有这个时间，也没有这个闲心，而且其中还有风向  风速  路况没有考虑到的

其实最简单也最方便的方法就是，我们在油表灯亮了就去加油，加油的时候记住总里程数，以后每次加油都记录加油量和总里程数，几次之后，我们看看一共跑了多少公里，一共加了多少油，这样就能得到您用车的基本准确的油耗了

下面照片是我今天在小区里跑了一公里左右的表显油耗，百公里24升，如果把显示屏油耗的重新设置归零，车子经常都是行驶这么短的距离，那后面再看重新设置后和加油后的平均油耗就会很高的，跑一段里程后，慢慢的再看总里程的平均油耗也会上来，但是实际油耗不会有这么高的，所以说，表显油耗只能做参考，并不是您真是的油耗，我们也不要再看表显而纠结和攀比油耗了的

这个车油耗确实不高，但是每个人的驾驶环境和驾驶习惯的不同，油耗也是不同的，同一台车，同一个驾驶环境，不同的人驾驶，那油耗也是不同的，相差1升油都是正常的，有车友认为开的慢，看的稳，就是所谓的佛系驾驶，就会省油，其实不是的，省油的驾驶技巧很多，但也不能刻意的去模式化的驾驶，那样开车太累，要慢慢养成习惯才行

我再说说对于这个2.0的车简单的几个省油的方法，这个车是CVT变速箱，有些人性子急，起步就像大油脚想它快一些，但是也快不起来，跟平稳加速的时间和速度还差不多，这相对平稳加速的就要费油，想提速快，还省油，可以考虑起步时候稍微大点油脚，转数也就是2000-2500的样子，等车子动起来后，再收油，然后再轻点油门，车子就加速快一些了的，这时的转数可能就是1200-1500的，这也就是起步加速两脚油，目的也就是能快速升档，也省油，大脚油门一直踩着起步加速，可能跑了一两百米转数还是2000以上，而且提速也不快，而两脚油的，跑了一两百米的转数就1200-1500，提速还要快一些，也省油的

还有就是有的车友也是性子急的原因，前面看着是红灯，还是加油，到了信号前面再急刹车，这样车内人员乘坐不舒服不说，也费油的，因为这一脚油是太多余了的，完全可以收油滑行到信号前停车的，市区里拥堵，走走停停的，如果大脚急加油，急刹车，也是费油的，了解自己车子的特性，正常平稳的驾驶就是了，车内乘员坐着舒服也省油

再有就是前面说的开慢车的，觉得开的很慢也很稳，应该省油的，其实这没有快提速达到限速，然后再匀速行驶的省油，原因就是，前者要一直***油行驶，后者因为速度提起来了，车子的惯性也增加了，滑行的时候也多了，比如说，车子时速40公里的时候，我们油脚完全松开，车子靠惯性的滑行，而车速降到35的时候，滑行的距离就要几十米，在车内也不会感觉到速度很低，而这几十米就是省油了，我们在驾驶的时候，可以快提速到达限速的时速，然后完全收油，让车子滑行，车速降了5公里，再点油门加速，这样车子也不会有很明显的顿挫，而且省油，开车也不累，总比一直踩着油门轻松的，匀速行驶，也比猛加油再踩刹车减速省油的

省油的驾驶方法很多的，这需要自己慢慢的养成一个好的习惯，但是喜欢激烈驾驶的除外，可是这个车想激烈驾驶，想得到爆发力的感受，是不可能的，喜欢爆发力强的车，也不会选择这个2.0荣放的，也不要来选择，因为它做不到，它就是一个动力不强，但是也不弱，能开好开的家用或者说是城市的代步车，动力是不是够用，那要看用车人对车以及驾驶环境的需求了

好了，就说这些吧，有不对和不足之处，还望车友给油纠正和补充，也请勿喷