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车身够大但不显笨拙,试驾火星7/火星9皮卡
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车身够大但不显笨拙,试驾火星7/火星9皮卡
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湖北
2024-04-07 16:09:02
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全尺寸皮卡,一直以来都是消费者格外关注的细分市场。在看惯了福特F150等国外全尺寸皮卡后,2023年上海车展,福田汽车全球预售发布新一代全尺寸火星皮卡——火星7和火星9,国产全尺寸皮卡终于再次走进消费者。
作为福田汽车打造全球高端皮卡品牌的开山之作,火星7和火星9均基于全新的全尺寸皮卡开发平台打造而来,前者标配48V柴油混合动力,分为6MT和8AT版本,预售价为11.88万元-16.88万元;后者采用双叉臂+多连杆悬架,全系标配采埃孚8AT+48V柴油混合动力,预售价为15.38万元-18.78万元。
近日,在张家口张北“草原天路”,搜狐商用车有幸试驾了火星7和火星9。第一个感觉就是,全尺寸的火星7和火星9,真的很大,车长可达5.8米,车宽近2.1米,看起来非常庞大;第二个感觉是,车身庞大的火星7和火星9,并不笨拙,尤其是开起来甚至像SUV,驾驶体验比较轻松。
火星9:一款更接近于SUV的皮卡
首先谈一谈火星9,这款皮卡定位于“生而无界 破圈而生”,旨在探索更多的生活方式。
从外观设计来看,火星9采用大尺寸网状进气格栅,搭配上造型精致的前LED大灯组,看起来更偏时尚;车身侧面,黑色的轮毂与硬朗的腰线相搭配,颇具运动感;车尾部分,巨大的“FOTON”标识和粗壮的后踏板,让车辆看起来很有厚重感。
货箱部分,火星9因为更加强调探索生活方式,所以并没有配备龙门架、外挂钩等工具皮卡常用的配置。不过为了方便用户上下货箱,火星9配备了一个货箱踏板,使用时按住货箱后门上的黑色按钮即可打开。
内饰方面,火星9很注重驾乘人员的舒适感。新车中控、前后门把手等区域,采用了大量软质包裹,触感很不错。同时火星9的主副驾座椅均支持电动多向调节,并使用了软质材料,乘坐起来比较舒服。
除此之外,火星9还配备了14.6英寸中控显示屏和12.3英寸全彩数字液晶仪表,支持投屏交互、智能情景模拟、智能人机互动等个性化功能。在实际体验中,一声“你好,火星”即可激活车机系统,整体反馈流畅且迅速,有点超出预料。另外,火星9的车机还集成了腾讯TAI4.0智能生态,具备实时通讯、K歌娱乐、整车OTA等功能。
大空间也是火星9的亮点。得益于2090mm的车身宽度以及3355mm的轴距,火星9的内部空间非常宽敞,在前排驾驶位空间较为舒适的情况下,纯平的后排还能轻松地坐下三个人。
动力方面,火星9搭载国内首款48V柴油混合动力,匹配采埃孚8挡自动变速箱,最大功率120kW,综合最大扭矩可达450N·m。这套动力系统最大的特点就是平顺、起步快。在沿草原天路驾驶时,可以感受到火星9起步不迟缓,换挡也积极,动力输出较为线性。
值得一提的是,尽管方向盘较为厚重,但因为配备了电子转向助力,火星9的转向操作很灵活,和城市SUV基本没有太多区别,在掉头、连续转弯时,一点也不笨重,这让人驾驶起来很有信心。
另外需要肯定的是,以往柴油皮卡的噪声都比较大,但火星9并没有这种现象。在崎岖的山路行驶时,火星9的车内较为安静,没有聒噪的发动机轰鸣声,令人倍感意外。据官方介绍,这是因为火星9优化了NVH调校,振动感受减小了30%以上。
在越野方面,因为火星9本身动力较为充沛,再加上搭载了博格华纳智能四驱系统以及采用了“透明底盘”技术,应对常见的陡坡、炮弹坑和湿滑路面,都没有什么问题。火星7:一款机甲风格的硬派皮卡。
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