把手套箱2棵螺丝拆了

把手套箱2棵螺丝拆了，很容易弄掉，直接拿下就行

拆下的调速电阻

拆下的调速电阻

拆下的鼓风机

第四步，开始维修鼓风机。车子烧调速电阻了，鼓风机一定有故障，如果只是单纯维修电阻的话，恭喜你用不了几天又得拆了。要彻底解决问题，首先还得把鼓风机问题解决好，信不信由你，反正我是信了。
   不多说，风扇、马达一步步拆鼓风机。。。。

拿掉风扇叶片样子

特写一张，像素还是不错吧

拆下马达也很简单，解剖有些费力，得用上大点工具，斧头、锤子什么的

拆下的鼓风机心脏，马达

心脏解剖，得小心手术，不要拆坏了

     一般来说，马达没有大的问题，只要你有动手能力，能拆开不要拆坏就能修好，因为本来就没有坏（4档还可以运转），只是存在故障，也就是轴承缺油或者咬死。但不要指望滴点油进去就能把问题解决那么简单，因为一是基本油滴不到轴承关键部位，二是故障多是因为马达里灰尘过多，日积月累造成的，不清理干净解决不了根本问题。
    所以，如果你风扇只是1-3档不工作，4档可以工作的话，说明调速电阻出故障，鼓风机没有坏，只是感冒了，根本不用换电阻（维修十分简单）和鼓风机。
     鼓风机能拆完，基本也就维修结束了，拆好清理一下（里面能弄出很多灰尘），怎么拆的怎么安装回去就完工啦，是不是很简单
    第五步，维修调速电阻。不多说了，原因很简单，调速电阻工作时发热需要风扇扇风降温，问题就是因为鼓风机故障导致风速下降电阻温度过高，自动脱焊断开（自我保护），维修更是简单，拆开找把烙铁和焊锡膏，一焊了之
  
    

外壳有黑烟熏过痕迹，肯定发生了点什么

看到脱焊点了吗？毛病就这里，其他可以完全忽略，难言之隐一焊除之

  第六步，测试下马达，能正常运转就大功告成啦。电阻焊好就行，根本不用测试，直接安装回去。

测试一切正常，大功告成