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提升空调效果，H型四通管换卍型（完美解决油门位置发热问题）
新英朗，油门位置有个小的暖水箱，应该是为配合空调需要热风的时候好出热风，理论上来说应该在进小的暖水箱前面加个控制开关，要热风的时候才有冷却液进来，但是我们这个车子好像是被简配了了这个开关，发动机里面的高温冷却水进入驾驶舱，导致驾驶舱有热源，空调效果差，还烫脚，为解决这个问题，看到大神加装了四通阀，效果还可以，有想法我也加装了个。
驾驶舱小水箱，这个就是导致烫脚的原因，有大神在两个管子上包上隔热材料，效果好像不怎么好。另外这个管子大小不一样，大的直径20mm，小的16mm，尺寸准（游标卡尺测的）有要改的可以参考尺寸
准备的工具和材料：水管钳，H型四通阀，卡簧若干，内径16mm和20mm水管，冷却液（特意买的dexcool认证）。
本来说是要买 卍 型的四通管，问了好的家，没有合适的，只能配 H 型的，一边是16mm的一边是19mm的。这个 H 的体积大点，怕机舱装不了，果然。。。。。。
本来说是要买 卍 型的四通管，问了好的家，没有合适的，只能配 H 型的，一边是16mm的一边是19mm的。这个 H 的体积大点，怕机舱装不了，果然。。。。。。
抽冷却液，尽量不要浪费。浪费可耻（主要是穷）
拆机舱里面的管子，水管钳把卡簧拉到后面，然后左右使劲一边转一边拔管子，粗管子有点紧，不过大力出奇迹
调整位置接管子
在调整位置接管子，为了不裁断原车管子（怕装上效果不好，改不回来），又怕弯着管子，新装的管子就从下面绕上来了。接上管子后就这个样
H型四通尺寸还是有点大，导致有个开关顶着机舱，开车的过沟坎的时候有敲击声，还要再调整。悲剧。
加装后还是开的大循环，水还是过暖水箱里面，目前温度96度，待调整好后关了大循环，再发温度，看影响如何。
目前不漏水，温度没有什么变化，H型 四通体积过大，最好是有 卍 型的四通，但是需要的接头尺寸不一样，马云家问了好几家，都没有适配新英朗的。目前存在过不平的路时候 四通管会撞到机舱，导致异响，这个问题待解决，有大神如果知道要怎么弄也可以教一下，待解决这个问题后再看看效果如何，如果各位有 卍型 四通合适的也可以推荐。
上文提到：机舱位置小，H阀位置大，导致与机舱撞击产生异响，所以直接找了个耐高温的海绵包裹住四通阀，有效阻止了撞击震动，但是感觉机舱有这个东西不安全，心里面还是变扭。
在调整海绵的过程中，发现管子烫了后非常软，完全可以改了使用卍型四通，果断购买了19mm，可以活动的卍型四通阀门。
在调整海绵的过程中，发现管子烫了后非常软，完全可以改了使用卍型四通，果断购买了19mm，可以活动的卍型四通阀门。
新购买的19mm卍型四通
改动办法是16mm的管子直接对插四通阀，20mm的管子在四通阀上加装了点生料带，图中明显可以看到生料带。
改好后里面的进驾驶舱的管子明显短了很多，基本就是四通阀和里面暖水箱对接。但是要说的是还是要稍微有个1厘米左右距离，方便四通阀可以稍微左右移动点，这个样改进后四通阀完全被固定住了，不会左右移动，也不会撞击机舱任何部位。完全没有异响的烦恼，
改用卍型两头可以活动的好处是四通阀头部可以转动，完美的可以转动过来接原车的管子，调整好后锁紧螺母，可以固定水管位置，使水管不接触任何机舱内其他管道不会产生干扰。（机舱下部好像是输油管，冷却水管温度高，接触到油管或者刹车油管估计不好，）
改动过后，已经使用有半月有余，目前不漏水，发动机温度没有什么变化。油门位置发热的问题已经完美解决，空调也有明显改善，1.3T的大家要改的话可以参考。
最后编辑于2022-08-25 00:40:15
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经验之谈！
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更新下:H型四通阀，体积太大，机舱位置不够，行车过程中四通阀撞击车身，导致异响，起初想到是自己焊接一个支架，解决异响。于是自己在热车的时候去摸了一下管子，管子软的很。突然才发现，我用19的卍型四通阀完全是可以到呀，才发现脑子被卡了。然后果断动手购买19的四通阀。
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成品效果图，没有动原厂管子，调整好位置，里面接暖水箱的管子基本就用到10厘米左右。
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