实际上，我对于微型电动是并不感冒的。理由很简单，马路上曾经的“老代”把“脏乱差”描述的太深刻了，以至于现在即便看到正儿八经的电动小车都提不起兴趣。抱有同样想法的人不在少数，所以当车企决定掠夺这片市场时，可能首先要做的事是先捋一捋“我们”这些人的思想。五菱宏光MiniEV刚开始上市时圈子里一片唏嘘，但直到后来销量高攀不起时，“我们”才突然意识到车企的决心有多大。于是也随着微型电动雨后春笋般的面世，“我们”开始正视它们的存在。所以当小麒麟出现在面前时，我很严肃且认真的试了一遍，沿用自己多年的评测体系，真的发掘了一些惊喜。小麒麟是江陵雷诺下的一个小家伙，卖5.59万和5.89万，价格是微型电动的普遍标准。有些人听多了营销话术，以为3万块真的能买一台小车，实际上挑挑选选下来怎么着也是6万块的水准，倒不如小麒麟这般标的实诚。因为必要和该有的一些配置加下来，6万就是一个分水岭。比如所需要的中控屏幕，包含了基础的功能，包括收音机、蓝牙、手机互联等等。有些车只会给一个支架，相当于自己安装一个Pad上去，不如车原厂固定来的安全可靠。值得一提的是小麒麟具备倒车影像，很多人说没有必要。但恰恰相反的是，开好小车不是一件容易事，在小街小巷穿梭时容易大意，必要时还是需要一些辅助功能存在。另外，开小车的人，大多数不是姑娘就是老人，倒车影像还是很有必要的。还有一些配置，在方向盘左下角设计了三个按键，分别是单踏板模式、大灯高度调节以及胎压监测的功能，在这个级别车型中出现胎压监测值得表扬。