ajlpwdp1k9y 2020/04/29 09:21:26 发表在 120楼
8年16万公里,不知道保不保电池的续航能效,
楼主,已提车,并且已经关注了您,可是发不了私信,求拉群啊
jsan123 2019/12/12 12:54:01 发表在 板凳
驾驶模式有以下几种:1、纯电E模式此模式完全的纯电行驶,适合的速度是70公里以下。上车打开电门,除亏电状态系统默认驾驶模式为E2、混合动力H模式此模式包含e-hold(电量保持),e-charge(充电)等几个子模式,适合市区、国道、拥堵路段和100KM路程内使用,一般80公里以下速度用H模式。油耗经济一般低于4.5L/100KM。 3、运动模式S进入S模式后,发动机启动,空气悬挂把底盘自动调节到运动低位,适合高速长途旅行,电量会自动充至12KM行程深踩油门电机同时响应,换档逻辑快,默认最高档位7,80公里以上时速合适使用4、运动增强S+ 模式机启动,空气悬挂把底盘调节到最低,路感最好操控最佳...
axzgoqpvlkr 2020/05/29 12:08:00 发表在 132楼
一直纠结送油卡还是混卡,市区和100KM内的中长途不太担心,主要担心超过100公里的长途驾驶,如果有多数路段都想保持140-200KM/H,如何保持适当电量,为了保持电量会不会长期都处于充电状态,充电状态会不会发动机声音很大,转速很高,也很耗油(甚至会不会比纯油卡宴还高),是不是等充完了电再用H模式。
axzgoqpvlkr 2020/05/31 10:17:50 发表在 134楼
高速切到S模式想了解一下,S模式下是纯油在走还是油电一起来?这个时候又是提供动力又是充电,发动机会不会很噪音很厉害?另外又充电又提供动力,这个状态的油耗大概多少?而关于动力很够的问题,因为平时开高速速度比较快,比较关心在高速上开过一二百公里之后,用这种S模式/甚至S+模式,如果想从120KM/H加速到200KM/H会不会很肉,之前宝马525LI这个回还还是比较有信心,担心混卡S模式如果又充电又提供动力会不会加速很肉?
关注楼主了,可以拉我进群吗
jsan123 2019/12/16 17:48:07 发表在 19楼
聊一聊:有电王者,没电白银这个话题,经过半年的摸索,就我自己的偏暴力驾驶习惯,总结出自己的用车方法:1、市区短途使用电驱,可以耗电至3格就必需切换到H模式,电驱功率达到4颗灯就进入MD模式强启发动机2、国道小长途,150公里内可使用H模式,电量能驱动60公里左右,油耗4.5L以下3、高速长途,我一般都是7格电量上高速,切换到S+模式充电至9格以上,刚开始充电油耗比较高,充满后油耗跟S模式相同4、在高速上我基本是满电,S+模式,M档手动换档,只要0.3秒按下鸡血钮就可以爆发700N的扭矩,跟任何不长眼的傢伙玩玩生死时速的游戏!5、S+模式充电是最快的,直到8格电充电速度才放慢下来,满电后油耗定速...
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