汽车之家|【客串试车手】一试难忘！拥有七百匹马力的SUV究极DBX707|阿斯顿·马丁|论坛

热门

【客串试车手】一试难忘！拥有七百匹马力的SUV究极DBX707

1 54 发布于广东 2022-12-18 01:35:51 只看楼主修改帖子

此帖已被收录至论坛精选日报-豪华车。更多精彩内容戳这里。

当听到七百匹马力的性能车
相信绝大部分人认为是一台超跑
极少极少数会猜到是台SUV
可能更想不到会是台来自英伦
Aston Martin 阿斯顿·马丁
曾经写过，曾经拍过
却未曾真正试过的
DBX707．

距离上次DBX 707 发布会不久，这台号称地表最强的SUV已然来到中国，作为试驾车，拥有700匹马力实属少见，而且是世界有名的 Aston Martin ，约驾成功也是一个缘分。
计划从提车开始，从广州二沙岛直接开往增城的合汇温泉酒店，全程约三百多公里来回，就借此机会，全方位试试这台有什么厉害法宝，值得为707以500埋单？

整个DBX系列，有直6，V8两副引掣，调教上则有标准及高性能707版本，分别为900扭矩，697匹马力，0-100公里为3.3秒的旗舰产品。

DBX 707 外观上基本80%与标准版无异，而当中的20%则在前杠及后扩散器中表现出来。当中由双出排气变为四出，前雾灯为横置式LED，后扩散器多了一个小扰流板，就是707的专属套件。AM总是低调得可以，不动声色改了一点总不显眼。

改观的改动只是小菜一碟，我在之前的文章已有相当多的描述了，这里重点所述，还是一个足够里程的试驾来得重要！

从广州接过707，到增城合汇温泉酒店约120公里，来回差不多300公里了，忘记了实际里程，不重要，重要是已经坐在驾驶位置啦！

与其他DBX差不多没有什么分别，就是在中控上多了个动态旋钮，用以控制整车行驶的狀态，如GT，Sport，Sport +，Terrain 及Individual 5个方式。

而DBX有一个独有的电子主动式防侧倾控制系统（eARC），是加强了侧倾的修正，弥补了SUV在高速弯上的表现。
理论归理论，实践就是实践，开车再说！

发动机是AMG 4.0 V8/32 Valve Camtronic，爆发707匹马力，900Nm 扭矩，0-100km 3.3秒，最高可达310km。
一个充满爆发力的性能发动机！

先说打火，可以两种模式，一是正常安静模式，另一种是带点激情的打火，把左边拔片按着才打火，就变得更有声浪，兼有几响回炮声！

在城市以GT行车时，确实非常舒适，跟标准版差不多，就是反应确是快很多，一般起步总是有种得心应手之感。不过如果深踩油门，让700匹马力尽情釋放时，就会很自然出现大排量常见问题，渦轮迟滞可以达到0.5秒到1秒之间，而且还在GT Mode 当中。

开上高速，动了动态旋钮至Sport Mode，整个行车反应都变得厉害，声浪亦跑车化，而且动力感非常，跟标准版有点差距，更强悍了！
在一般高速弯上，707灵活有点不像台SUV，加上DBX独有的电子主动式防侧倾控制系统（eARC），应该如虎添翼，但老实说，过弯还是可以很快，但在车内防侧倾效果感觉并不那么明显。