5600公里的时候做的首保，当时就发帖对原厂机油有很大的质疑，

1，黑桶机油是矿物还是合成？4S和400都说全合成，可是给车辆设置的事5000公里或者180天后开店保养。这可是半合成的换油标准。

2，EA211并不像前两代的888有设计缺陷，尤其还是新车，有没有必要用40粘度机油？这一点后来看车辆说明书只写了用符合大众502认证的机油，并没有规定机油粘度。

3，首保后本来想着车辆能更有力和节能，然而并没有，噪音增加，油耗变高。询问4S，说是机油加的太慢造成的，可是我首保之后跑了3600多公里就提示机油不足，想想我保养的时候是热车状态下测量的机油位，显然是克扣了机油，并不是机油加多了造成上述原因。

综上所述，我彻底放弃后续4S店保养的打算，也扔了购车时赠的一次保养。并且要自己找一款真正适合自己爱车使用的机油。遂踏上漫漫寻油路。
当然，并不是我的车比别人的娇贵，也不是原厂油一塌糊涂，4S用的肯定是让你用不出来大毛病的料。只是，我这车是打算开到报废的。原因很简单，这车多数是媳妇开我还有别的车，再换车也是BBA里面找一部小车，那我们换车就没有任何意义。

找机油就绕不开美孚嘉实多壳牌，可开口一听是奥迪，直接给安排40粘度油，怕了怕了。直到有次刷某音看到“懂某帝”知道了还有符合502认证的嘉实多30粘度，进口油。但是去下单的时候发现新款已经取消了大众认证，回复是油品一样，只是商务合作问题。我相信这句话，但是为了日后不扯皮，还是放弃了。不过这次没成功的交易却让我知道了进口机油这事。好吧，接着找进口机油吧。

兜兜转转的，就给找到了，过程不表太扯！
一桶5L，符合大众502认证的0W30全合成脂类机油。价格小贵。想想进口的还是脂类机油，能接受。网络是个好东西，同一件商品，N多个价格，问了一家标价最低的，问真假，只说保真，没别的了。问到下单这家时，把授权，门店都给拍来了。虽然内心也相信第一家是真的，可还是下单了发授权的。同时也在店里买了3滤。

材料自己带，工时费0元！为啥？我就在他这知道的原厂黑桶进价。

老师语音内容是：1有这两种认证和你大众认证足可以。2，我知道这款机油，摩特8100系列，很不错的一款油，基础油是4类基础油就是脂类机油， 它属于30粘度里面的高粘度。爆发性很好，驾驶会很舒适。5000公里之前的提速效果非常明显，缺点是衰减一般，建议8000公里换掉。

保养做完跑了一百多公里了，说下感受，真的很爽！
1怠速噪音降低。
2提速的时候丝般顺滑。动力响应的很直接，很跟脚。毫不夸张，我媳妇在副驾驶坐着都说感觉车子变得很顺。
3，同时间段路段，油耗降低了一个半。当然只是我小计油耗，真实油耗还是得跑完一箱油说话，但是绝对是看得到降了。

很感谢自己，费劲巴拉的去寻找和查证，找到适合自己的。觉得一切都值得！

如果你认证看完了，应该感谢我，我不是卖机油的，也不是做汽修的，但我把自己的经历告诉大家，不是让你们学着我去做什么，而是想分享给大家除了40粘度我们还多一种可能。当然，看不到这里的也不怪人家，我这罗里吧嗦的文字表达能力实在有限，文化是个好东西。

终于写完了，白天没时间，大半夜手机弄了俩小时。散会~

一箱油跑完了，综合油耗百公里省一个半，寻找邯郸车友