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周末一个人撸车的快乐

1 7 发布于山东 2024-03-30 09:52:25 只看楼主修改帖子

普桑的两个机脚胶压扁了，接触上了怠速，有点震动，想更换，正好手头有原厂的配件

这个是蝴蝶的换挡炮台，专治挂挡不顺，挡杆左右摇晃间隙大，原厂原厂

看一下细节吧，我朋友这里有路子，有需要的滴滴

偶然发现百度上有一个车友说，普桑的机脚胶可以用标致206的液压机脚，于是搞了一个对比一下

两个都是新的，在疏松状态下高度差距两公分，不知道能不能上车

这个是从网上找了一张车友的图片，标致206新机胶和旧机胶，它的溃缩量还是看上去还是挺大的。有没有玩普桑的大佬们给解答一下，能不能用这个206的液压机胶在线求助？两公分的高度差距会不会对发动机的变速箱的受力有影响？
今天就要施工了，如果不行，我就直接装原厂的这个鸡脚脚了。
发帖在网上咨询了，不知道普桑能否使用206机脚，没有得到答案，今天上车实践。

提前一天把所有需要拆卸的螺丝都喷了，松锈剂。

斥巨资订购了一个实木的支架，底下铺上一块包鲜花的泡沫垫，

副驾驶这边的机脚需要把空滤盒子拆掉。

拿掉空滤总成。

排气上这个三个螺丝的挡板，因为挡板碍事，没法下扳手，所以拆掉挡板。

用千斤顶顶起发动机。这个位置用卡尺测了一下，顶到最上点了，这个间距才7.5

206的液压机脚是8.1，实在没有办法再往上顶发动机了，彻底放弃，不用，206的液压机脚了。

这个图上就能看到前扭力支架已经顶到最上边了，可以看出他没有足够的空间安装8.1公分高的206机角。

拆下的旧机脚垫已经扭曲变形

舒缓状态都挤在了一起，再加发动机的承重，导致它上下实连接，滤震效果极差。

新机胶胶入位。

轻轻放下千斤顶，使发动机落下。几乎同样的操作方法，换主驾驶这一侧的机脚胶，主驾驶这一侧非常好操作，足够的空间。

换挡炮台。开始，搞起来

拆下旧的换挡炮台，从这图可以看出，旧炮台上两个胶塞都已脱落，导致档杆非常松垮，挂档间隙大，入档不清晰，

旧炮台的细节和我的新炮台零件号完全一致

朋友给搞的新换挡炮台原厂，质量非常完美

把旧炮台上的卡箍装在新炮台上。

由于全程都是一个人操作，所以挡杆松框不好安装炮台，实在不好操作，没办法只能用绳固定住挡杆。

双头胶这个拉杆从图上可以看出已经老化开裂，由于本次没有购入，先将就用这根。

此处胶套非常难入，我在胶套位置涂抹了一些球头润滑纸，此润滑纸没有腐蚀性，不会腐蚀胶套，因为是球头防尘套位置用的，故不建议此处安装黄油等其他润滑脂

一点一点的间隙，逐渐的调整炮台安装入围

本次施工工具集合及拆下的旧件。

部分工具

更换了上水管及原厂胶木材质的三通，水泵小水管和汽油滤芯。

发动机承重状态机脚胶属悬空状态，滤震效果从理论上来讲，非常哇塞。

新的水管。

原厂胶木三通。

到水泵位置的z型水管。

所有东西更换完毕，此时的机脚胶固定螺丝我都没有拧紧，放下车子停于地面。
由于更换了汽油滤芯，第一次发动拉了将近十次才顺利启动。搞得我都有点不自信了，以为滤芯质量不好不过油了。
发动发动机怠速运转两分钟，然后用扭力扳手逐个固定螺丝打好固定扭矩。前扭力支架，找好合适位置，拧紧固定螺丝。

我操作的非常规范，汽油滤芯拆下的同时用胶塞把滤芯两头都塞住了，施工完毕，发觉滤芯好重，里边满满的都是汽油，心想把汽油扔掉也是浪费，不如找个瓶子收集起来，以后也可以用来刷洗零件螺丝之类的。倒入矿泉水瓶中的汽油滤芯柴油，没想到如此的脏，悬浮的全是杂质。由于买的二手车，我也不知道上任车主什么时候更换的汽油滤芯，总之那个红色的滤芯看上去是很旧了。在我手两年第一次更换汽油滤芯