从7万多公里就开始烧机油,6000公里一个保养周期内基本可以讲究,需要稍微加300毫升的机油,当时以为没事,就这样少了机油就添加,2万公里过去了,总里程到了8万多公里,机油一千公里就会报警,而且非常准时,新保养完一千公里必然报警。店里给的建议就是大修发动机,从之前6000公里补充300毫升机油,店里只建议添加补充机油,到现在这样严重烧机油,直接建议大修了。这2万公里机油的成本浪费的先不说,期间三元故障报出来2次,提示排放不合格,EPC亮起,3缸失火。换过3次火花塞依旧容易出现这个故障,换了个三元催化器,故障时好时坏,据说是烧机油严重导致的。
属实不想大修发动机,毕竟不到十万公里的车就大修,很难接受。在四处问询后,决定死马当作活马医,尝试无损修复的办法,就算没有效果能清洁缸内的积碳也不算白努力。真得感谢一些我们这边的瑞祥奥迪专修,他们让我尝试的办法确实在后期有了明显的改善。
修复前的检查是必要的
开始修复
修复的办法很简单,机油中加入了一支修复剂,燃油油箱一次加入了三支司有普修复剂,之后就是正常开车,感觉没有一点技术含量,都不用任何的设备。
总结下
整体的修复虽然是两箱燃油,电子机油表之前一千公里报警,现在看机油尺显示还有三分之一到底部,也就是1500公里附近消耗三分之二,大体算可以到二千公里报警。比之前提升一倍。和司有普客服确认后,后面继续2-3次修复就差不多可以达到8000公里报警吧。很期望这个结果呀,另外要多开车,这样修复的会更快。等我好消息。