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新E级六个月9千公里使用感受与首保（A保）汇总。
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关于保养【A保】
1:去年7月底提车至今已有6个月半年的时间，行驶里程为9千公里，基本上属于正常的范畴，车是17年1月底出厂（标轴卖的确实不多，更多的人肯定会选择加长轴距的版本），虽然还没有到1万公里的保养里程，但时间到了只能去进行A保。
2:保养的项目也很简单，就机油机滤什么的。其中项目为：1“进行快速测试”116.01元；“进行带附加组件的a类保养范围”490.88元；“机滤”77.23元；5w40机油589.89元；工时费116.01共计1274.01元，实际支付1274元。
其中进行快速测试是什么鬼？，一脸蒙圈.....
，机油按7升的计算，实际应该6.3升左右，据说剩余的下次2万公里b保加
。
其中进行快速测试是什么鬼？，一脸蒙圈.....
，机油按7升的计算，实际应该6.3升左右，据说剩余的下次2万公里b保加
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附：保养清单。
【6个月总结】E200 sport（注意：不带L）
1：【驾驶与操控】驾驶感受与操控感受可以给8分，很明确这是一辆给自己开的车，虽然底盘质感提升不明显，但瑕不掩瑜。
2：【空间】前排乘坐感受与空间表现良好（虽然是手动调节的腿托，但大腿但承托感比电动调节但版本更加到位），后排空间就真的很一般了，座椅也不是很舒服，综合6.5分。
3：【动力】7分，相信我，m274的184ps的动力完全够用了，不管是一个人还是五个人，不管是空载还是满载。
4：【颜值】外观8分，内饰8.5分。很显然，内饰s级下放，也是选择这一代w213e级一个很大理由。
2：【空间】前排乘坐感受与空间表现良好（虽然是手动调节的腿托，但大腿但承托感比电动调节但版本更加到位），后排空间就真的很一般了，座椅也不是很舒服，综合6.5分。
3：【动力】7分，相信我，m274的184ps的动力完全够用了，不管是一个人还是五个人，不管是空载还是满载。
4：【颜值】外观8分，内饰8.5分。很显然，内饰s级下放，也是选择这一代w213e级一个很大理由。
新款还是比较耐看的，都半年时间了还没有过多的出现视觉疲劳。大标的造型更加适合标轴运动范，立标建议长轴距版本，而长轴大标总感觉怪怪的。
黑色容易脏，基本上一个星期洗车两趟，车漆表面无数细小划痕。
讲真，标轴更加原汁原味更加协调。
后45度角蛮喜，当初在汽车之家网站上正是因为看到这个角度觉得漂亮才更多的关注新e级。
后面要是不看e的标识，基本上很像c级，也遇到过一次，新来的同事晚上问我的是c级？wtf？不看尾灯的嘛？
？不看尾灯的嘛？
标轴精干，4.9米的长度不短了，但在视觉层面感觉没有那么长。
发动机盖隆起的“青筋”，北奔版特有标示。
17款是银蓝logo，现在貌似是黑白的了。
相对于19inch的amg造型轮毂，18inch是我更加推荐的，主要是考虑到实用性，耐用性，以及觉得整体的路况更加适合（当前的扬州在大搞基建），并且造型也蛮年轻运动好看。
标配版led大灯，没有升级。
日行灯点亮效果，区分很简单，一道杠是c，二道杠是e，三道杠是s。
Mercedes-Benz logo。
新一代家族式尾灯。
尾灯星辰效果蛮漂亮。
这里貌似集成了自动大灯感应；自动雨刮感应；路标速度识别感应。自动刹车貌似不在这。（有不对请指出）
黑色车漆的质感是其他颜色无法比拟的。
新e的内饰，在同级别里面确实很漂亮。虽然已经看腻了。
这个级别，感觉也只有林肯大陆营造出的纯美式豪华可以与新e在内饰视觉上进行抗衡。
后排空间与座椅的舒适性只能用满足短途乘坐来描述。
另外，长轴版本的座椅也不舒服，玩后排舒适还是s级把，毕竟e还是更愿意去驾驶的。
在倒车系统这一块，只有3个模式。一个是自动倒车。
一个是广角影像。
一个是标准版模式下的倒车。
相对于新的command界面，我更喜欢现在的，主要是新的界面图标太大有点山寨。
现在的更加精致，图标与字体都更加和谐。
12.3inch屏幕与5.8inch的iphonex对比。
主要是不喜欢开慢车，平均油耗基本在14～15个左右，很显然因人而异。
钢琴漆塑料面板，太容易划伤，局部区域已经面目全非。
异响是肯定会有的，比如中控台前段，这里要说明一下不是盖板的问题，盖板那个是通病已经解决，但急加速但共振异响至今依旧，4s但师傅说要把中控台全部拆掉找问题，想想还是算了。
标准版led大灯进光效果。
标准版led大灯远光效果。
【下面进入照片欣赏模式】
配的gucci ghost银钥匙扣。
最后编辑于2018-06-17 17:17:38
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大爱。。等车中。。。
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标轴300路过，兄弟在南方还一周洗两次…佩服…另外19AMG轮毂特别耐艹，不爆胎
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大爱。。等车中。。。
，确定？
游客
